Es gibt keine Übersetzung für den Inhalt, den Sie lesen wollen. La RATP s’emploie depuis de nombreuses années à faciliter le déplacement des personnes handicapées. Elle multiplie les équipements et services pour rendre ses espaces et véhicules accessibles. Au-delà des obligations légales, elle souhaite rendre les réseaux accessibles à tous. C’est une priorité de sa politique de Développement Durable.
Le schéma directeur de l’accessibilité et au-delà
La loi prévoit que les réseaux de la RATP - sauf le métro - soient accessibles à tous types de handicap d’ici 2015. La RATP travaille dans ce but avec le STIF (Syndicat des Transport d’Île-de-France) à l’élaboration et la mise en place du Schéma Directeur de l’Accessibilité dans la région. La totalité du réseau bus de Paris est ainsi accessible aux usagers en fauteuil roulant (UFR) depuis décembre 2009. Plus globalement, la RATP veut affirmer les modes bus, tramway et RER comme le mode de transport privilégié. Elle accélère pour cela la mise en place de mesures destinées à tout voyageur éprouvant une gêne à se déplacer dans ses réseaux de transport. C’est une priorité de sa politique de Développement Durable.
La RATP entretient un dialogue continu avec toutes les parties prenantes concernées : voyageurs, associations, collectivités. La RATP et huit associations représentant les personnes handicapées et à mobilité réduite ont ainsi créé en 2009 un Comité Consultatif de l’Accessibilité. Ce comité favorise la concertation et le travail en collaboration sur des innovations technologiques et des expérimentations.
La RATP conçoit et diffuse au sein de la société civile différents « outils » de pédagogie de la mobilité :
En 1994, la RATP a créé conjointement avec la SCNF l’association « Les Compagnons du Voyage », dont la mission est d’organiser l’accompagnement des personnes fragiles ou ayant des difficultés de déplacements dans les transports.
La RATP utilise les nouvelles technologies pour élaborer de nouveaux services favorisant l’accessibilité. L’expérimentation BlueEyes s'appuie ainsi sur le téléphone mobile et les technologies sans fil Bluetooth pour offrir aux PMR une solution adaptée aux déplacements en toute autonomie dans les réseaux de transport public.
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