Une nouvelle offre de transport

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Ce sont près de 58 000 voyageurs qui emprunteront la ligne chaque jour, soit 19 millions de voyageurs par an.


Avec 6 communes traversées et 2 départements reliés, le prolongement permettra de desservir 32 000 habitants et 19 000 emplois.

Plus de rapidité

> Un tramway toutes les 4 minutes en heure de pointe, et 7 à 8 minutes en heures creuses

> Un trajet La Défense – Bezons en 12 minutes

> une vitesse de circulation de 20 km/h environ, en site propre avec la priorité aux carrefours

 

Plus de correspondances

> Transilien

> 24 lignes de bus

> RER A (La Défense)

> Ligne M1 du métro (La Défense) 


Plus de confort


> un mode de transport, peu bruyant et écologique

> un mode de transport entièrement accessible aux personnes à mobilité réduite

> Un système d’information voyageurs en temps réel 


Plus de disponibilité


> Un service de 5h à 1h

Plus de sécurité

> Les modes de transport doux valorisés (séparation des voies de circulation)

> un système de vidéo-surveillance



Focus sur le matériel roulant : le citadis 302 d'Alstom


 

Matériel-Citadis




> Rames doubles de 65 mètres

> Vitesse moyenne de 20 km/h

> Alimentation électrique par caténaire

> 426 places par tramway, l’équivalent de 6 bus








Carte d'identité Warning

Prolongement du tramway T2 de La Défense à Bezons

LOGO T2 Avance

Galerie Warning

Découvrez le projet en images.

t2_vignette

Partenaires et financement Warning

Découvrez le coût du projet et son financement.

T2 Bezons - partenaires

Calendrier prévisionnel Warning

Les grandes étapes du projet en quelques dates-clés.

Les objectifs du projet Warning

Faciliter les déplacements de banlieue à banlieue en améliorant le cadre de vie des communes concernées et en plein développement économique.

Une nouvelle offre de transport

Ce sont près de 58 000 voyageurs qui emprunteront la ligne chaque jour, soit 19 millions de voyageurs par an.

Un projet qui change la ville Warning

L'arrivée du tramway va permettre de recomposer le paysage urbain.

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