Les nouveaux aménagements des stations

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Entre Porte de Clignancourt et Porte d'Orléans, la ligne 4 du métro traverse Paris selon un tracé du nord au sud sur 10,6 km.

Les 26 stations relient 10 arrondissements très denses en population. En correspondance avec toutes les lignes de métro et de RER, la 4 irrigue rapidement le coeur de Paris et le sud de la Seine. En allant jusqu'à Montrouge, elle atteindra 11,5 km et sortira de Paris, établissant ainsi un premier lien direct entre Paris et une commune limitrophe.

Pour rallier Montrouge, la ligne 4 démarre à l'extrémité des installations actuelles de la ligne à Porte d'Orléans. Le tunnel plonge alors rapidement, passe sous le square du Serment de Koufra puis le boulevard périphérique et pénètre sous Montrouge dans l'axe de l'avenue de la République. La nouvelle station Mairie de Montrouge s'insère sous l'avenue de la République, entre la place de la Libération et la place du Général Leclerc.

La station Porte d'Orléans réaménagée


 

Terminus historique de la ligne 4 depuis sa mise en service en 1901, Porte d'Orléans devient station de passage, l'avant-dernière station, en direction de Mairie de Montrouge.

D'importants aménagements techniques de débranchement et de raccordement de voies sont nécessaires. Un nouvel accès est créé au nord de la station et deux ascenseurs sont mis en place pour permettre l'accessibilité de la station à tous.

 

 

 

Le Saviez-vous ?

Avec 27 000 entrants/jour en moyenne, la station Porte d'Orléans est la plus fréquentée des stations situées aux portes de Paris.

> 14 lignes de bus passent à Porte d'Orléans, permettant le rabattement des usagers des autobus vers la station de métro.

> Avec une capacité de 100 000 voyageurs/jour, le T3 propose une correspondance avec 5 lignes de métro, 2 lignes de RER et 37 lignes de bus. Il facilite l'accès aux sept communes limitrophes et améliore la desserte du sud de Paris.



6 sorties existantes, 1 accès supplémentaire


 

Il a été décidé de créer un accès au nord de la station débouchant sur le trottoir de l'avenue du Général Leclerc, très passante et commerçante.

Pour des raisons techniques, ce nouvel accès ne pourra être ouvert au public qu'après la mise en service du prolongement de la ligne jusqu'à Mairie de Montrouge.

Un couloir souterrain est réalisé sous la station.



















Plus d’accessibilité


La station Porte d'Orléans devient accessible à tous avec l'installation, de part et d'autre des boulevards des Maréchaux, de deux ascenseurs reliant la rue à la salle de billets puis aux quais :

> à l'angle du boulevard Jourdan et de la place du 25 août 1944, pour l'ascenseur desservant le quai direction Porte de Clignancourt.

> à l'angle du boulevard Brune et de l'avenue du Général Leclerc pour l'ascenseur desservant le quai direction Mairie de Montrouge.

 



La nouvelle station Mairie de Montrouge



La 4 arrive au coeur même de Montrouge ! Le nouveau terminus de la ligne est situé à proximité directe de la mairie et dispose de trois accès distribués sur 200 m du nord au sud pour desservir efficacement la ville. Conçue autour des deux voies de circulation du métro et de deux quais latéraux d'une longueur de 90 m permettant l'accueil des rames de 6 voitures, la station Mairie de Montrouge est équipée d'escaliers mécaniques et d'un ascenseur à l'accès principal.

Le saviez-vous ?

> Une station de 4150 m2

> 4700 entrants/sortants en heure de pointe

> 3 accès, 9 escaliers mécaniques 1 ascenseur

 

3 accès

L'accès principal comprenant la salle des billets est situé sur le parvis de l'église Saint-Jacques, dans le quartier commerçant du centre de Montrouge.

L'accès nord (place Émile Cresp) s'inscrit dans un quartier de logements et d'équipements (dont le futur centre culturel) jusqu'aux nombreux bureaux de la ZAC des Portes d'Orléans.


L'accès sud
se fait sur la place du Général Leclerc et la rue Louis Rolland. Ce troisième accès dessert des quartiers résidentiels et commerçants de Montrouge au sud de la place. 












Carte d'identité Warning

Prolongement ligne 4 de Porte d'Orléans à Mairie de Montrouge (phase 1)

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Un chantier, 5 sites de travaux Warning

Le prolongement de la ligne 4 nécessite d'effectuer des travaux simultanément sur 5 sites.

La construction du tunnel Warning

1500m de souterrains à 15m de profondeur et un passage sous le périphérique; des travaux de grande ampleur.

Les nouveaux aménagements des stations

Entre Porte de Clignancourt et Porte d'Orléans, la ligne 4 du métro traverse Paris selon un tracé du nord au sud sur 10,6 km.

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