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Ligne 1 - l'automatisation : un projet de service
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Un projet pour répondre aux besoins des voyageurs et aux nouveaux rythmes urbains
La première ligne du métro parisien innove à nouveau. Depuis le jeudi 3 novembre 2011 des trains automatiques circulent en semaine entre La Défense et Château de Vincennes.
Pierre Mongin, Président-Directeur général de la RATP a inauguré le 3 novembre dernier, en présence de Nathalie Kosciusko-Morizet, Ministre de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement et de Jean-Paul Huchon, Président du Conseil régional d’Île-de-France, la mise en service des premiers trains automatiques de la ligne 1 du métro parisien.
La mutation de cette ligne, la plus ancienne et la plus fréquentée du métro parisien avec 725 000 voyageurs par jour, qui s’effectue sans réelle interruption du trafic, est une première mondiale pour une ligne de cette importance.
Depuis, douze trains automatiques circulent au milieu de trente-trois trains « classiques » en heure de pointe. L’intégration des nouveaux trains se poursuivra au rythme de deux par mois.
Le défi qu’il faut relever jusqu’en décembre 2012 consiste à faire cohabiter des trains automatiques et des trains à conduite manuelle jusqu’à l’équipement complet de la ligne en trains automatiques. Alors la ligne sera entièrement automatisée.
Cette évolution technologique était devenue indispensable pour faire face à un trafic en progression constante.
Grâce à cette
automatisation, les voyageurs de la ligne 1 vont donc découvrir une offre de
transport plus réactive, assurant plus de régularité, de sécurité et de
confort.
En effet l’un des principaux avantages de l’automatisation est de pouvoir mettre en circulation quasi instantanément le nombre de trains nécessaires au bon fonctionnement de la ligne, en cas d’affluence soudaine.
La présence de façades de quai sur tous les quais de la ligne contribue également fortement à la régularité du trafic en évitant les intrusions sur voies, de même qu’elle renforce la sécurité sur les quais.
Un aménagement intérieur renouvelé
Les voyageurs de la ligne 1 bénéficieront aussi dans les rames d’un nouvel aménagement au design coloré : sol rouge et rayures multicolores sur les sièges, de nouveaux éclairages accentuent l’impression d’espace.
Des écrans renseignent sur les temps de trajet, les arrivées en station et les correspondances. Des interphones à bord des navettes permettent à tout moment d’établir un contact avec un superviseur au Poste de Commande Centralisé (PCC).
Invisibles pour les voyageurs, les équipements techniques sophistiqués développés, pour la ligne 1 automatisée, avec les partenaires industriels tous leaders dans leur spécialité, sont autant de réalisations qui témoignent de la capacité de la RATP à répondre aux nouveaux besoins de ses voyageurs.
Un projet du programme de modernisation
Le projet d’automatisation de la ligne 1 du métro, lancé en 2004, fait
partie du vaste programme de modernisation de la RATP qui sera réalisé sur les
vingt prochaines années. Celui-ci permettra de répondre à la demande croissante
de transport et de satisfaire les attentes des clients en terme de sécurité, de
confort, de régularité, de flexibilité et d’information, dans un contexte de
recherche de solutions pour anticiper et/ou remédier à la saturation des
réseaux.
