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Partenaires et financement
Découvrez le coût du projet et son financement.
- Le STIF, en tant qu’Autorité Organisatrice des Transports en Ile-de-France, pilote le projet. Le STIF est également maître d’ouvrage de la gare routière et des raccordements de voirie d’Athis-Mons.
- La RATP assure la maîtrise d’ouvrage du système de transport et de certains aménagements urbains, coordonne l’opération et sera en charge de l’exploitation de la ligne.
- Le Conseil général du Val-de-Marne assure, quant à lui, la maîtrise d’ouvrage de la requalification de la RD7 (ex-RN7).
- La DiRIF, SEMMARIS, le parc tertiaire SILIC et SOGARIS sont également maîtres d’ouvrage pour certains travaux de leur domaine respectif.
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Coût et financement
> Le coût du projet, hors matériel roulant, est de 318,3 millions d'euros (valeur janvier 2006).
Cofinancé dans le cadre des contrats de plan et de projets Etat/Région, il associe la Région Ile-de-France (73,6%), le Conseil général du Val-de-Marne (17%), le Conseil général de l’Essonne (3,8%), l’Etat (3,2%), la Communauté d’agglomération Les Portes de l’Essonne (0,8%) et la RATP (1,6%). Le STIF, en tant qu’autorité organisatrice des transports en Ile-de-France, pilote le projet.
> Le coût du matériel roulant s’élève à 53 millions d’euros (valeur 2011) ; ce matériel sera financé par le STIF, dans le cadre d’un accord RATP/STIF sur le financement par crédit-bail des rames du tramway
