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Un environnement réaménagé, un espace partagé
La réalisation du projet de tramway est aussi l'occasion de mieux partager l'espace urbain et de donner une nouvelle image aux quartiers traversés.
Ainsi, la création de la ligne s'accompagne :
- d'un renouvellement complet de l'habillage végétal
- d'une refonte systématique des carrefours, trottoirs et bordures, avec une meilleure prise en compte des passages piétons.
- d'une rationalisation de la circulation et du stationnement automobile
- de la création d'un itinéraire cyclable.
- Pour une cohabitation sécurisée
- Le règne du plein-pied
- Un territoire en plein développement
- Quels futurs arbres sur le tracé ?
Pour une cohabitation sécurisée
La voiture et ses besoins ne sont pas oubliés.
Sécurité, volonté d'un partage pacifié de l'espace public ont présidé à l'adoption générale d'un stationnement qui pourra être :
- longitudinal, entre les arbres d'alignement,
- ou de part et d'autre de la chaussée.
Les cyclistes découvriront un itinéraire cyclable et la mise à disposition, à proximité des stations, de "racks" ou supports spécifiques de stationnement.
Le règne du plein-pied
> La quasi-totalité des carrefours qui jalonnent la ligne sera réhaussée.
> Les passages piétonniers surélevés au niveau des trottoirs seront en accés de plein-pied et faciliteront le franchissement de la chaussée. Ils seront dans leur ensemble notablement agrandis.Ils bénéficieront aussi de la création de nombreux îlots-relais, ou refuges, d'une taille conséquente, afin de passer par étapes et en sécurité les voies plus larges.
> Les abords des stations auront un aménagement dédié,comprenant entre autre des rampes d'accès aux quais.
> Les arrêts de bus profiteront des travaux pour systématiser leur propre accessibilité aux personnes à mobilité réduite.
> Les usagers mal ou non-voyants seront pris en compte : revêtements podotactiles, dispositifs sonores aux feux tricolores.
Un territoire en plein développement
Le tramway accompagnera aussi les mutations en cours tout au long ou à proximité de son tracé :
- revitalisation des centres de Saint-Denis et de Pierrefitte-sur-Seine
- réhabilitation des quartiers inscrits au Grand projet de ville de Saint-Denis, Pierrefitte-sur-Seine et Stains
- restructuration du quartier des Poètes à Pierrefitte-sur-Seine et du pôle gare de Garges-Sarcelles
- urbanisation de l'îlot XI ou de la ZAC "Coeur de ville", à Sarcelles.
Les futures stations : Flanades et Cholettes à Sarcelles, Barrage, Prévert et Pasteur à Pierrefitte-sur-Seine desserviront des secteurs particulièrement isolés aujourd'hui, représentant une population d'environ 40 000 personnes.
Quels futurs arbres sur le tracé ?
A terme, ce sont plus de 1 000 arbres qui seront plantés le long du tracé dont :
- 491 végétaux en première hauteur
- 617 arbres d'accompagnement
| Nouvelles essences | Variétés principalement retenues | Propriétés | Avantages phytosanitaires | Avantages |
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