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Pôle Nanterre Université
2009 - 2015 : la gare de Nanterre - Université fait l’objet d’une vaste opération de rénovation pour rendre ses espaces plus accessibles et plus agréables.
L'essentiel
> Le projet de restructuration du pôle Nanterre Université est divisé en deux phases:
> 1ère phase : mise à niveau des quais et des espaces d’accès aux quais
> 2ème phase : construction d’un nouveau bâtiment d’accueil voyageurs et réalisation d’un parvis public en surplomb des voies ferrées
Partenaires et financement
Plus de 60 000 voyageurs transitent quotidiennement par le pôle de Nanterre Université où l’offre de transport public regroupe :
- Une ligne Transilien
- Le RER A
- Des lignes de bus.
Il est prévu qu'à terme le pôle puisse accueillir le prolongement du tramway T1.
Le coût du projet s’élève à 116 millions d’euros.
7 partenaires :
● L’État et la région Île-de-France, sont les deux principaux financeurs de l’opération (61 M€ soit 52 % du coût total) dans le cadre du Contrat de Plan Etat-Région 2000-2006 et du Contrat de Projets Etat-Région 2007-2013 ;
● EPADESA, coordinateur de la maîtrise d’ouvrage et financeur (32 M€ soit 28 % du coût du projet)
● Le Syndicat des Transports d’Île-de-France (STIF) autorité organisatrice des transports en Île-de-France, assure le suivi et le contrôle de l’opération
● Conseil général des Hauts-de-Seine, financeur (14,5 M€ soit 13 %)
● La RATP, co-maître d’ouvrage du projet et financeur du projet (8,5 M€ soit 7 %)
● La SNCF, co-maître d’ouvrage du projet
● RFF, co-maître d’ouvrage du projet
L'avancement des chantiers
- 1ère phase achevée avec la mise en service du Parc des Services Techniques du Marteau le 4 janvier 2011.
- 1ère pierre du parvis de la future gare posée le 15 septembre 2010 et nouvel accès souterrain ouvert.
- 2ème phase engagée.
Calendrier :
| Début des travaux : | 2ème semestre 2007 |
| Mise en service : | 2015 |
