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Partenaires et financement
Découvrez le coût du projet et son financement.
- L’Etat ;
- La région Île-de-France ;
- Le Conseil général de Seine-Saint-Denis ;
- Le Syndicat des Transports d’Île-de-France (STIF) ;
- La RATP.
5 partenaires qui montrent le chemin
Au coeur du projet, l'État, la Région Île-de-France, le département de la Seine-Saint-Denis et la RATP financent le prolongement de la ligne 12. En tant qu'autorité organisatrice, le STIF (Syndicat des Transports d'Île-de-France) veille au respect des engagements du Contrat de Plan État-Région et a choisi la RATP comme maître d'ouvrage de l'infrastructure et du système de transport.
Des acteurs locaux
La Communauté d'agglomération de Plaine Commune, dont font partie Aubervilliers et Saint-Denis, est aussi engagée dans l'aménagement du territoire concerné par ce prolongement de ligne.
Coût et financement
Un projet au service du PDUIF*
Obligatoire depuis 1996 pour les villes de plus de 100 000 habitants, le Plan de Déplacements Urbains (PDU) définit l'organisation des transports, des personnes et des marchandises sur un territoire donné. Il a l'ambition d'assurer un équilibre durable entre les besoins en déplacements, la protection de l'environnement et la santé.
En Île-de-France, le PDUIF a été élaboré entre 1997 et 2000. Il s'est fixé pour objectif principal de diminuer le trafic automobile en développant notamment l'usage des transports collectifs. Le prolongement de la ligne 12 est l'un des nombreux projets entrepris dans cette perspective.
* Plan de Déplacements Urbains d'Île-de-France
