110 ans après l’inauguration de la première liaison du métro parisien, ses 14 lignes pénètrent toujours plus profondément dans la banlieue de la capitale. Après la ligne 13 en 2008, les lignes 4 au sud, la ligne 8 à l’est et la 12 au nord vont, d’ici fin 2012, desservir respectivement des nouveaux quartiers de Montrouge, Créteil et Aubervilliers.

Prolongement à Mairie de Montrouge et à Bagneux - Objectif : fin 2012
La première étape du prolongement de la ligne 4  au sud de la station terminus Porte d’Orléans s’achèvera avec l’inauguration d’une nouvelle station à Mairie de Montrouge. Une deuxième phase conduira la ligne 4 jusqu’à Bagneux, soit un prolongement total de 3,3 km et trois nouvelles stations.

> En savoir plus

Prolongement à Front Populaire et à Mairie d'Aubervilliers - Objectif :  fin 2012
Le prolongement de 3 km de la ligne 12 de Porte de la Chapelle à Mairie d’Aubervilliers créera un lien très attendu entre Paris et le secteur de la Plaine Saint-Denis et d’Aubervilliers, pour un budget de 198,5 millions d’euros. La fin de la première étape du projet est programmée pour 2012 avec l’aménagement de la station Front Populaire et la création d’un accès supplémentaire à Porte de la Chapelle. Une deuxième étape conduira à la réalisation des stations Pont de Stains et Mairie d’Aubervilliers.

> En savoir plus

La RATP mène également des études en amont sur l’extension de la ligne à Rosny-Bois Perrier et sur le prolongement de la ligne à Mairie de Saint-Ouen dans le cadre de la désaturation de la ligne 13.

Destinée à renforcer le maillage des transport en commun et à améliorer la desserte des villes de Créteil, Valenton, Bonneuil-sur-Marne et Sucy-en-Brie, le projet « Pompadour - Sucy-Bonneuil » est une ligne de bus entièrement en site propre. Implantée entre le carrefour Pompadour et la gare RER de Sucy-Bonneuil, elle devrait être mise en service progressivement entre la fin 2010 et l'été 2011.

La RATP travaille sur 8 projets de prolongement ou de création de lignes de tramway pour faciliter les liaisons banlieue à banlieue et permettre un maillage en de nombreux points au réseau multimodal francilien (métro, RER, bus).

Quatre prolongements

Extension nord (Saint-Denis - Asnières-Gennevilliers les Courtilles) : 10 stations sur 4,9 km
Extension est (Noisy-le-Sec - Val de Fontenay) :  15 stations sur 8 km    
Extension ouest (La Défense – Bezons) : 7 stations sur 4,2 km  
Extension est (Porte d’Ivry - Porte de la Chapelle) : 26 stations sur 14,5 km

Quatre nouvelles lignes

Nord de Paris (Saint-Denis - Sarcelles) : 16 stations sur un tracé de 6,6 km  
Sud -Ouest de Paris (Chatillon - Viroflay) : 21 stations sur un tracé de 14 km
Sud de Paris  (Villejuif - Athis-Mons) : 18 stations sur un tracé de 11 km
Nord-Est de Paris (Saint Denis - Epinay et Villetaneuse) 17 stations sur un tracé en fourche de 8,4km