Exploiter des réseaux

RATP Dev combine le savoir-faire d’un leader mondial avec le dynamisme, la flexibilité et la culture entrepreneuriale de filiales de terrain. RATP Dev est aujourd’hui présente dans plus de 30 villes, agglomérations et départements en France et dans 12 pays en Europe, Amérique, Asie et Afrique.

Ses équipes maîtrisent toutes les composantes de leur métier : conception et exploitation de réseaux, maintenance, sécurité, information des voyageurs, billettique, tarification, marketing client. Elles opèrent dans les contextes les plus variés avec des offres adaptées aux problématiques locales. La richesse et la diversité de ces expériences leur permettent de proposer des solutions innovantes, fiables, économiques et socialement responsables.

Depuis août 2011, la deuxième section du Gautrain est ouverte et assure une liaison ferroviaire rapide (160 km/h) entre Johannesbourg et Pretoria, avec un train toutes les 12 minutes en heure de pointe et toutes les 20 minutes en heure creuse. La première partie, inaugurée en 2010, reliait l’aéroport international O.R. Tambo de Johannesbourg au centre d’affaires de la métropole sud-africaine.

Le Gautrain totalise désormais près de 80 km de voie ferrée. Ce nouveau lien est grandement bénéfique en contribuant à la désaturation de l’axe routier le plus fréquenté du pays et au développement économique de la région. Une infrastructure, vitale pour l’Afrique du Sud, qui aura nécessité près de 5 ans de travaux et la mise en œuvre du plus gros chantier du continent africain, pour un budget total de 2,5 milliards d’euros. Cette liaison ferroviaire ultramoderne devrait être empruntée, à terme, par 100 000 voyageurs quotidiens. Pour RATP Dev, qui s’est vue confier l'exploitation et la maintenance du réseau pour une durée de quinze ans, il s’agit là d’un succès d’envergure.

Retenue en 2007 par l’Entreprise du Métro d’Alger pour assurer l’exploitation et la maintenance de la première ligne du métro d’Alger, RATP Dev a apporté son expérience d’opérateur multimodal et sa capacité à former le personnel exploitant.

Elle a créé une filiale locale de 400 salariés, RATP El Djazaïr, qui, après avoir mené à bien la phase de pré-exploitation, assure l’exploitation et la maintenance de la ligne 1 pour une durée de huit ans.

La gestion des circulations est assurée grâce au PCC, Poste de commande centralisée, implanté sur la ligne, qui est au cœur du système pour gérer le mouvement des trains, la régulation du trafic, la surveillance des stations et des équipements, le contrôle de l’énergie.

RATP Dev a fait appel à des experts de la RATP pour assurer le recrutement et la formation du personnel local aux procédures réglementaires et aux tâches nécessaires à l’exploitation et la maintenance d’une ligne de métro. Elle a ainsi permis la création de près de 500 emplois dans le pays.

Cette double expertise de technicien et de formateur, RATP El Djazaïr a pu l’éprouver lors de la phase de marche à blanc qui a précédé la mise en service du métro. Au cours de cette phase « test » où les trains circulaient sans voyageur, une centaine d’exercices opérationnels ont été réalisés et RATP El Djazaïr a non seulement pu tester le système dans son intégralité et préparer les équipements à l’accueil des nouveaux voyageurs, mais elle a aussi complété la formation du personnel en le confrontant à des situations concrètes.

Avec ses 14 rames de 6 voitures climatisées, la ligne 1 du métro, longue de 9 km, dessert 10 stations et 6 communes : Bachdjarah, El Magharia, Hussein Dey, El Hamma, Sidi M’Hamed et Alger Centre. Le service est assuré de 5 heures à 23 heures, avec des intervalles de 3 min 20 aux heures de pointe et de 5 minutes aux heures creuses. Elle a été mise en service en novembre 2011.

Les réseaux de bus sont indispensables à des sociétés de plus en plus urbanisées. Flexibles, économiques et écologiques, ils s’adaptent à l’évolution des besoins des populations. Les équipes de terrain de RATP Dev améliorent la qualité de service avec des programmes de formation des conducteurs, des systèmes d’information voyageurs en temps réel, une billettique bénéficiant des technologies les plus sophistiquées.

Relancer une offre par l’innovation – Réseau Impulsyon (La Roche-sur-Yon – 85)

RATP Dev a remporté en octobre 2009 le contrat de gestion des transports urbains de l’agglomération yonnaise (85 000 habitants dans la communauté de communes). RATP Dev a gagné la compétition en proposant un réseau de bus restructuré et hiérarchisé, avec de meilleures amplitudes horaires, plus de correspondances, une desserte plus fine du territoire et des temps de parcours optimisés. Le réseau rebaptisé Impulsyon met l’accent sur la multimodalité et l’intermodalité, avec notament des vélo-stations totalement sécurisées.
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Renforcer la sécurité - SQYBUS, 1^er réseau urbain d’Île-de-France (hors Paris)

SQYBUS exploite pour l’agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines le premier réseau urbain d’Île-de-France (hors Paris). Les politiques de prévention mises en place ont permis de remporter des succès significatifs dans la lutte contre les incivilités. Des conducteurs de SQYBUS vont ainsi chaque année dans les écoles à la rencontre des jeunes collégiens pour leur apprendre à utiliser les transports et faire évoluer leurs comportements. Ce programme mis en œuvre dans d’autres filiales de RATP Dev entraîne une diminution des incivilités.
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Développer un marketing gagnant– TP2A (Haute-Savoie et Genève)

TP2A multiplie les innovations pour inviter les habitants à emprunter ses 9 lignes de bus. Plus de 60 000 billets « découvertes » gratuits sont régulièrement expédiés dans les foyers des 12 communes de l’agglomération d’Annemasse. Plusieurs milliers de roses sont offertes aux passagères pour la journée de la femme…
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Assurer des services de qualité - McDonald Transit Associates (USA) - 4e entreprise privée de transport urbain

McDonald Transit Associates opère dans 15 États pour 31 entités publiques des États-Unis. Les réseaux qu’elle gère assurent la mobilité de plus de 49 millions de passagers par an, avec 3 000 salariés et 1 300 véhicules. Reconnue pour ses performances dans les domaines de la sécurité, du marketing et du management de réseaux d’exploitation, cette filiale de RATP Dev a vu le savoir-faire et les résultats de ses équipes récompensés par de nombreux prix et trophées : cinq des réseaux qu’elle gère au Texas, Géorgie, Floride ou Idaho ont tour à tour été sacrés « réseau de l’année » par l’American Public Transit Association (APTA).
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Exploiter un nouveau réseau - consortium HERM (Modène)

RATP Dev est à la tête du consortium HERM retenu en mars 2009 par la Région de Modène pour redresser et exploiter un réseau de 400 bus et trolleybus au service de 47 communes regroupant 4,3 millions d’habitants.
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RATP Dev met en place des lignes régulières, services scolaires, transport de personnels au service des territoires où les réseaux routiers sont de plus en plus surchargés. Ses filiales offrent des prestations de transports attractives, économiques et responsables pour répondre aux nouvelles attentes des voyageurs.

Un développement innovant - CEOBUS (95)

CEOBUS (Réseau du Val-d’Oise et réseau Noctilien) a développé un partenariat de confiance avec le Conseil général du Val-d’Oise pour l’exploitation de neuf lignes régulières et 121 circuits scolaires et dessertes d’entreprises en milieu urbain et rural. Le savoir-faire et une fine analyse de la demande ont permis à CEOBUS de créer au fil des années un vrai réseau de lignes régulières structurantes à partir d’un patchwork de dessertes et services de transport scolaire à la demande. Ce travail en profondeur a permis de réduire les temps de parcours et de développer un maillage étroit d’un territoire à l’habitat dispersé, aujourd’hui très apprécié des populations rurales.
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Une économie maîtrisée - Cars Jacquemard (27)

RATP Dev a une expérience éprouvée de l’intégration d’entreprises familiales. Le groupe leur apporte des méthodes et des procédures qui renforcent leur performance et confortent leur professionnalisme. La gestion industrielle de la maintenance introduite chez Cars Jacquemard a réduit les coûts d’entretien tout en améliorant la qualité de service.
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FlexCité - Au service de toutes les mobilités

RATP Dev met au service des collectivités territoriales des services de transport collectif à la demande destinés aux personnes à mobilité réduite. Ses véhicules sont spécialement adaptés aux différents types de handicap. Ses équipes de professionnels sont spécifiquement formées pour répondre aux besoins de leurs voyageurs et assurent les réservations à la demande. En Île-de-France, FlexCité a été ainsi retenue par les conseils généraux de nombreux départements (77, 91, 93, 94, 95). FlexCité transporte ainsi plus de 1 million de personnes transportées par an. D’autres réseaux de RATP Dev en France offrent des services similaires en complément de leurs lignes régulières.
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Mobicité – Des services de proximité 

Mobicité assure pour de nombreuses collectivités locales des services de proximité et de transport à la demande bien adaptés aux petits flux de déplacement. Ces services viennent en complément des réseaux structurants locaux. Les solutions proposées répondent à un large éventail de besoins : cabotage urbain, transport à la demande sur le modèle du taxi collectif, flux touristiques saisonniers. Mobicité privilégie pour cela les véhicules électriques partout où cela est possible.


Mobicité propose aux entreprises et à des zones à forte activité industrielle ou économique des navettes permettant de les relier à des réseaux de transport collectif. À la périphérie de Paris, EDF, Microsoft, MAA, Nexity, Monoprix, Renault et bien d’autres groupes font confiance à ses services.
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EM Services - Au service des entreprises

Entreprises et Mobilité Services (EM Services) accompagne les entreprises qui souhaitent améliorer les conditions de déplacement de leurs salariés. Cette filiale spécialisée de RATP Dev (90 %) évalue l’accessibilité d’un site ou d’une zone d’activité, définit des solutions adaptées et des alternatives à la voiture individuelle.
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