Parce qu’elle est garante de la pérennité d’un patrimoine centenaire, parce que sa conservation, son entretien et son avenir sont étroitement liés aux transformations de la société, plus mobile, habituée à plus de confort, la RATP imagine et travaille au métro de demain. Plus fluide, plus fiable, plus confortable, il répondra aux principales attentes d’une clientèle toujours plus nombreuse, plus exigeante et plus mobile.

Entre rénovation et modernisation, le métro sait rester jeune.

Parmi les priorités retenues dans le vaste plan de modernisation, l’évolution du matériel roulant va de pair avec la rénovation des espaces publics et l’amélioration des services proposés, propulsant ainsi le métro parisien dans le siècle de la mobilité.

Forte de son expérience et pour mieux anticiper le siècle à venir, la RATP mène actuellement la plus vaste opération de rénovation jamais engagée dans le métro parisien en préservant son image originelle, célèbre dans le monde entier.

Pensée et réalisée par la RATP en termes de qualité de service, d’accroissement de la fluidité et d’un plus grand confort, pour les voyageurs comme pour le personnel, l’opération "UN METRO PLUS BEAU", financée à 100 % par la RATP durera près de 20 ans. Elle concernera 273 stations qui retrouvent progressivement leur aspect d'antan et une nouvelle jeunesse tout en bénéficiant d’importants progrès techniques : une signalisation plus claire et plus lisible, des éclairages renforcés, des carrelages rénovés, des espaces plus nets et plus lumineux, un mobilier plus confortable, la standardisation des équipements et l’introduction des nouvelles technologies.

Résolument plus moderne, le métro sera aussi UN MÉTRO PLUS BEAU.

Lancé en 1990, le projet Un métro + beau est prévu pour durer jusqu’en 2016. Il porte notamment sur les salles et accès, l’aménagement et les luminaires des quais. La gamme de matériaux et techniques utilisés marie la quête de l’unité recherchée à des réponses adaptées aux singularités de chaque station.

A la mi-juin 2010, la RATP avait rénové partiellement ou totalement 85 % des stations concernées. Ces opérations imposent dans certains cas la fermeture partielle, voire totale, des stations. Un plan de communication local accompagne les travaux.

Les chantiers Opéra (2008) et République (commencé en 2009) ont donné le coup d’envoi des opérations sur les stations comprenant de nombreuses correspondances, les plus difficiles à réaliser sans perturber le quotidien des voyageurs.

Le projet Un métro + beau, ce sont :

• 273 stations rénovées entièrement ou partiellement
• 291 000 m2 de surface rénovée
• 450 millions d’euros investis

Planning des prochaines stations rénovées jusqu'en 2012 :

• Stations fermées totalement ou partiellement

STATION	LIGNES	ÉTAT DE LA STATION	DATES
Bastille		En travaux  Fermée	du 31/05/10 au 28/06/12  du 26/04/11 au 22/07/11
Strasbourg Saint-Denis		En travaux  Fermeture des quais  Fermeture des quais  Fermeture des quais	du 25/10/10 au 27/01/12  du 25/10/10 au 14/01/11  du 07/02/11 au 29/04/11  du 16/05/11 au 05/08/11

• Stations restant ouvertes

STATION	LIGNES	ÉTAT DE LA STATION	DATES
Nation		En travaux	du 07/09/09 au 03/12/10
Odéon		En travaux	du 02/11/09 au 05/10/10
Mairie de Saint-Ouen		En travaux	du 21/06/10 au 18/03/11