Français
Réseaux bus Paris et banlieue
Aujourd’hui, plus d’une soixantaine de lignes sont accessibles aux UFR en banlieue (1ère couronne). Grâce aux plus de 3200 bus accessibles sur les 4500 constituant notre réseau bus banlieue, et au marché passé en 2010 pour 800 à 1400 unités, l’objectif d’un réseau Bus Ratp accessible pour 2015 sera atteint.
L’ensemble des 63 lignes du réseau Bus Paris sont accessibles aux UFR. Les points d’arrêts ont été aménagés (bordure de trottoir rehaussée, dégagement de l’acheminement amont et aval…). En moyenne, 80% des points d’arrêts permettent la montée et descente de l’UFR à l’aide de la palette du Bus.
En banlieue, la mise en accessibilité des lignes de Bus se poursuit progressivement au fur et à mesure de l’avancement des travaux d’aménagement des voiries, travaux sous la responsabilité des communes ou des conseils généraux...
Préparation du déplacement
Aux points d'arrêts, sur les plans de lignes et sur les bus, le logo universel "fauteuil roulant" signale que la ligne est accessible aux UFR. Sur certaines lignes, les aménagements n'ont pas tous été réalisés.
Les
arrêts non accessibles aux UFR sont repérés par un triangle jaune 
. Si l’arrêt n’est inaccessible que dans un seul
sens, le triangle jaune est accompagné d’une fléche indiquant le sens dans
lequel l’arrêt est inaccessible.
Une place est réservée aux personnes en fauteuils roulants
: elle est signalée aux voyageurs par des autocollants. L'UFR doit également
respecter la position de sécurité obligatoire :
- dos à la route,
- le dossier du fauteuil calé sur le dosseret prévu à cet effet,
- les freins serrés ou le fauteuil électrique éteint.
Respecter ces consignes permet d'éviter tout accident et de voyager en toute
sécurité. Un bouton d'appel est réservé aux UFR pour signaler au conducteur que
la palette devra être déployée à l'arrêt desservi.
Consultez la liste des bus de Paris accessibles
Les arrêts actuellement non-accessibles aux personnes utilisatrices de fauteuil roulant sont indiqués par le picto
Lignes |
|
| Ligne Balabus |
| Ligne 20 |
| Ligne 21 |
| Ligne 22 |
| Ligne 24 |
| Ligne 26 |
| Ligne 27 |
| Ligne 28 |
| Ligne 29 |
| Ligne 30 |
| Ligne 31 |
| Ligne 32 |
| Ligne 38 |
| Ligne 39 |
| Ligne 42 |
| Ligne 43 |
| Ligne 46 |
| Ligne 47 |
| Ligne 48 |
| Ligne 52 |
 | Ligne 53 |
 | Ligne 54 |
| Ligne 56 |
| Ligne 57 |
| Ligne 58 |
| Ligne 60 |
| Ligne 61 |
| Ligne 62 |
| Ligne 63 |
| Ligne 64 |
| Ligne 65 |
| Ligne 66 |
| Ligne 67 |
| Ligne 68 |
| Ligne 69 |
| Ligne 70 |
| Ligne 72 |
| Ligne 73 |
| Ligne 74 |
| Ligne 75 |
| Ligne 76 |
| Ligne 80 |
| Ligne 81 |
| Ligne 82 |
| Ligne 83 |
| Ligne 84 |
| Ligne 85 |
| Ligne 86 |
| Ligne 87 |
| Ligne 88 |
| Ligne 89 |
| Ligne 91 |
| Ligne 92 |
| Ligne 93 |
| Ligne 94 |
| Ligne 95 |
| Ligne 96 |
Consultez la liste des bus de banlieue accessibles
Les arrêts actuellement non-accessibles aux personnes utilisatrices de fauteuil roulant sont indiqués par le picto
Lignes |
|
| Ligne 102 |
| Ligne 104 |
| Ligne 106 |
| Ligne 109 |
| Ligne 110 |
| Ligne 111 |
| Ligne 115 |
| Ligne 116 |
| Ligne 117 |
| Ligne 121 |
| Ligne 122 |
| Ligne 124 |
| Ligne 125 |
| Ligne 127 |
| Ligne 129 |
| Ligne 132 |
| Ligne 134 |
| Ligne 139 |
| Ligne 140 |
| Ligne 141 |
| Ligne 144 |
 | Ligne 145 |
| Ligne 148 |
| Ligne 153 |
| Ligne 157 |
| Ligne 158 |
| Ligne 160 |
| Ligne 167 |
| Ligne 170 |
| Ligne 171 |
| Ligne 174 |
| Ligne 176 |
| Ligne 181 |
| Ligne 184 |
| Ligne 191 |
| Ligne 196 |
| Ligne 201 |
| Ligne 203 |
| Ligne 210 |
| Ligne 214 |
| Ligne 215 |
| Ligne 234 |
| Ligne 239 |
| Ligne 241 |
| Ligne 244 |
| Ligne 249 |
| Ligne 253 |
| Ligne 267 |
| Ligne 275 |
| Ligne 276 |
| Ligne 278 |
| Ligne 286 |
| Ligne 318 |
| Ligne 320 |
| Ligne 322 |
| Ligne 330 |
| Ligne 340 |
| Ligne 360 |
| Ligne 367 |
 | Ligne 393 |
 | Ligne 394 |
 | |
 | La Traverse Bièvre-Montsouris |
 | La Traverse Ney-Flandre |
  | TUC |
 | L'Hirondelle |
 | N01 |
 | N02 |
 | N71 |
 | Orlybus |
 | PC1 |
 | PC2 |
 | PC3 |
  | Le buséolien 'Ville de Puteaux' Circuit 1 et 2 |
 | SU de Nanterre |
 | SU de Boulogne-Billancourt |
 | TVM |
 | V1 |
 | V2 |
 | V3 |
 | V4 |
 | V5 |
 | V6 |
 | V7 |
Mode d’emploi à l’attention des utilisateurs de fauteuil roulant
- A l’arrêt, faites signe au machiniste pour qu’il déploie la rampe
amovible du bus. Pour monter dans le bus, vous devez emprunter la porte
médiane signalée par le pictogramme
. - S’il s’agit d’un autobus articulé, vous devez appuyer sur le bouton bleu à l’extérieur du bus.
- Une fois la rampe déployée, merci de laisser les personnes descendre.
- Vous pouvez ensuite vous installer à l’emplacement qui vous est réservé.
- Vous devez vous positionner dos à la route, appuyé sur le dosseret et les freins de votre fauteuil serrés pour voyager en toute sécurité.
- Quand vous souhaiter descendre, vous demandez l’arrêt grâce au bouton situé sur votre droite.
- Chaque bus ne peut accueillir qu’un fauteuil à la fois.
Et pour les voyageurs…
- L’emplacement réservé doit être libéré lorsqu’une personne en fauteuil roulant se présente. Celle-ci a la priorité également sur les poussettes qui seraient présentes à l’emplacement.
- Nous vous demandons d’être patients lors du déploiement de la rampe car les portes du bus restent fermées durant le temps où elle est en mouvement. Cette manœuvre est signalée à l’extérieur du bus par un signalement sonore et à l’intérieur par un signal lumineux.
- Nous vous rappelons que seules les personnes en fauteuil roulant sont autorisées à monter dans le bus par la porte médiane.
Pour tout savoir de l'utilisation des bus accessibles, demandez le mode d'emploi à la mission accessibilité de la RATP (mission.accessibilite@ratp.fr). De nouvelles lignes s'ouvrent régulièrement, elles sont alors ajoutées sur le site.
Le guide 'Accessibilité des réseaux'
Ce guide poursuit un double objectif : informer sur les lieux
accessibles des réseaux, et faire connaître les différents équipements
et outils d'information proposés aux voyageurs et particulièrement
utiles aux personnes à mobilité réduite.
