Le Groupe RATP est le cinquième acteur mondial du transport public. Métro, rail, tramway, bus, la RATP est présente sur tous les modes de mobilité collective. En Ile-de-France, elle exploite, entretient, modernise et développe l’un des réseaux multimodaux les plus denses au monde. Chaque jour, elle transporte plus de 12 millions de personnes en France et dans le monde. Cette expérience, la RATP et ses filiales l’exportent sur tous les continents. Unis par le sens du service public, les 56 000 hommes et femmes du Groupe partagent un même objectif : permettre aux voyageurs de se déplacer sereinement, rapidement et dans un maximum de confort.
4 milliards de voyages par an en Île-de-France
La RATP exploite son marché historique, l’un des premiers réseaux multimodaux au monde. Il comprend :
Ce réseau collectif est l’un des plus denses au monde : il est au service de 11 millions d’habitants concentrés sur un territoire de 12 000 km².
Dans le nouveau contexte concurrentiel européen, le Groupe RATP a plus que jamais l'ambition et la volonté de se positionner comme une entreprise de service public performante de dimension nationale et internationale, tout en consolidant son ancrage historique en Île-de-France avec le projet du Grand Paris Express.
Le Groupe RATP se développe en France et à l’international. Il s’appuie pour cela principalement sur sa filiale RATP Dev. Il est présent dans 12 pays :

En décembre 2009, le modèle juridique et économique de la RATP a été refondé pour la premère fois depuis 1949, avec l'entrée en vigueur du nouveau règlement européen sur le transport urbain et la loi relative à l'organisation et à la régularisation des transports ferroviaires (ORTF) qui clarifie les rôles du STIF et de la RATP en Île-de-France. Prenant acte de l'arrivée de la concurrence, les pouvoirs publics ont fait le choix pour la RATP du statut d'entreprise de service public et lui ont ménagé les transitions nécessaires. La vocation nationale et internationale du groupe RATP, initiée par la loi SRU (Solidarité et Renouvellement Urbain) de 2000, est confortée. La RATP bénéficie aujourd'hui d'un modèle économique soutenable qui ne fait plus débat et d'un cadre pour son avenir.
Durée de la transition pour
l'exploitation en cours des réseaux en Île-de-France à compter du 1er
janvier
2010 :
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