Les systèmes que la RATP conçoit ou spécifie ont la plupart du temps une longue durée de vie :

• de 15 ans pour les bus,
• de 40 à 45 ans pour les trains,
• plus de 100 ans pour les infrastructures souterraines.

La responsabilité environnementale des équipes d’ingénierie engage donc l’avenir pour longtemps.

La RATP s’est organisée pour prendre en compte l’éco-conception dans tous les projets qu’elle conduit, en constituant un pôle d’expertise dans le domaine de l’environnement, et en sensibilisant et formant tous les acteurs de son ingénierie. Sa compétence s’étend également à la réalisation de chantiers à plus faible impact environnemental, à travers la démarche des chantiers verts, indispensables en milieu urbain dense.

L’éco-conception et l’éco-spécification à la RATP visent notamment à :

• maîtriser la consommation de ressources (énergie, eau, matières, espace),  
• limiter les émissions (polluantes, sonores, vibratoires, ...),
• réduire les impacts des projets et des activités sur l'environnement et la santé,
• gérer la maintenance, l’entretien et la fin de vie (adaptabilité, réversibilité),
• rechercher les meilleurs avantages environnementaux pour la collectivité, …

Les actions et compétences de la RATP touchent ainsi aujourd’hui des domaines très variés. Exemples :

• la démarche des « chantiers verts » RATP permet de réduire les nuisances pendant les travaux. C’est aujourd’hui indispensable en milieu urbain dense ;
• les ateliers de maintenance des tramways utilisent désormais les énergies renouvelables (panneaux photovoltaïques, puits canadien, …) ;
• le futur bâtiment de l’atelier du prolongement du tramway T3 à l’est est de son côté en lice pour l’appel à projet d’un bâtiment basse consommation de l’Ademe.