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Un groupe de travail pour le RER B
Avec cette structure, c'est tout le fonctionnement de la ligne qui va s'en trouver changé. En effet, il sera fluidifié afin d’améliorer la qualité de service pour les voyageurs et d’assurer l’engagement collectif de la RATP et de SNCF vis-à-vis du STIF, autorité organisatrice des transports d’Île-de-France.
L’objectif est de regrouper à l’horizon 2013 les moyens des deux entreprises dans une structure commune.
Le projet devrait être finalisé avant cet été, il sera ensuite soumis aux organes de décision des deux groupes et aux instances représentatives du personnel.
Missions du groupe de pilotage
Le groupe de pilotage qui sera créé devra :
- définir le
périmètre exact et les missions de la structure commune RATP/SNCF,
- étudier les
modalités juridiques de création et de gouvernance de cette structure commune,
- définir les
modalités précises de mise en œuvre d’un centre de commandement unique en
temps réel,
- étudier les
conditions nécessaires pour l’application d’une réglementation adaptée à des
infrastructures dédiées et fermées au Nord.
Tous ces points seront en cohérence avec le schéma directeur de la ligne B, qui est en cours d’élaboration à la demande du STIF.
Le regroupement des acteurs opérationnels sera conçu par étapes
• D'ici six mois, une structure commune RATP/SNCF chargée de la direction de la ligne B sera créée : elle pilotera l’offre de transport et de la qualité de service, sera chargée des relations institutionnelles et de l'organisation de l’information des voyageurs. Elle devra également préparer en priorité les deux étapes suivantes :
• D'ici fin 2012, les acteurs opérationnels en charge de la régulation de la ligne (agents RATP, SNCF et de la Direction de la Circulation Ferroviaire travaillant pour le compte de RFF) seront regroupés au sein d’un centre de commandement commun
• D’ici fin 2013, la structure commune prendra en charge opérationnelle tous les moyens nécessaires à une exploitation performante de la ligne.
La ligne B du RER en bref
La ligne B du RER constitue l’un des principaux axes de transport structurants d’Île-de- France. Elle est empruntée quotidiennement par 900 000 voyageurs et a connu une croissance de sa fréquentation de près de 35% de 2000 à 2010.
La ligne B compte 78 kilomètres de voies (40 dans le domaine RATP et 38 dans le domaine RFF) et 47 gares (31 dans le domaine RATP et 16 dans le domaine SNCF).
En cours depuis 2008, le programme "RER B Nord + " permet de moderniser actuellement la partie nord de la ligne. D’un montant de 250 millions d’euros, financés par l’État, la Région Île-de-France et le STIF, les travaux visent à rehausser les quais, à rénover les gares, à moderniser et à renforcer les infrastructures (voies, alimentation électrique, signalisation…). Il permettra la mise en place d’une desserte cadencée, plus simple pour le voyageur et plus robuste, avec une meilleure fréquence sur de nombreuses gares.
Un programme de modernisation des trains de la ligne B est également en cours, d’un montant de 317 millions d’euros, financés à hauteur de 50% par le STIF et par RATP et SNCF.
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