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IMAGE, informer en temps réel sur l’état du trafic
Parce que l’inattendu est source de stress et d’indécision, améliorer l’information donnée aux voyageurs est l’une des grandes priorités de la RATP. Son projet IMAGE en phase de test vise à fournir, en temps réel, une information localisée et réactualisée en permanence sur l’état du trafic sur les réseaux y compris ceux d’autres opérateurs d’Île-de-France (SNCF, Optile).
Plusieurs milliers d’écrans IMAGE seront déployés entre 2012 et 2016 (contre 1 700 actuellement) afin de diffuser des informations variées (horaires, état du trafic, perturbations, information commerciale…) sur le réseau dans lequel ils sont implantés et sur les lignes en correspondance. Ils remplaceront progressivement les systèmes d’information existants des différents modes de transport.
Ils permettront de connaître instantanément les horaires des prochains métros, RER, bus et d’être informés d’un éventuel problème de trafic sur une ligne. Les voyageurs pourront ainsi mieux gérer leur temps et adapter leurs parcours en cas de perturbations.
L’objectif du projet est d’avoir à terme une information multimodale et multi-transporteurs dans tous les réseaux RATP.
Les étapes du projet
Le projet
IMAGE (Information Multimodale Généralisée dans les Espaces) prévoit à terme le
déploiement de plus de 3 000 écrans dans l’ensemble des espaces (stations
de métro, gares RER et gares routières). Ils afficheront les temps
d’attente des différents modes de transport quel que soit l’exploitant (RATP,
SNCF, Optile...), l’état du trafic ainsi que des informations circonstancielles
(perturbations, consignes de sécurité...).
Phase 1 : expérimentation fin 2008 à Pont de Sèvres avec 2 afficheurs (horaires bus)
En décembre 2008, la station Pont de Sèvres a été équipée de 2 écrans IMAGE indiquant les horaires en direct des prochains bus au départ de la gare routière.
Phase 2
: expérimentation mi-2009 à Châtelet – Les Halles avec 10 afficheurs (métro,
RER)
Ils délivrent en temps réel les horaires :
- des 5 lignes de métro en correspondance
- et des 3 lignes du RER
et 
en correspondance.
Phase 3 : expérimentations sur 4 autres sites entre 2010 et 2012
4 nouveaux sites accueillent IMAGE sous diverses configurations, dont Saint-Denis Université (horaires bus), Val de Fontenay (horaires bus et RER), Massy Palaiseau et ADP Orly.
Zoom sur St-Denis Université :
4 écrans IMAGE ont été installés en avril 2010 :
– 2 écrans placés à l’intérieur de la station, juste au-dessus des sorties vers la gare routière,
– 2 écrans sur un mât, à l’extérieur, sur la place (dalles transflectives car environnement lumineux important).
Zoom
sur Val de Fontenay :
22 écrans IMAGE ont été installés en juin 2010 :
– 14 écrans IMAGE RER placés à l’intérieur de la gare :
- 8 à proximité des accès,
- 6 sur les quais.
– 2 écrans Bus placés à l’intérieur de la gare RER, dans l’accès principal vers la gare routière.
– 6 écrans Bus placés aux points d’arrêt des lignes de bus.
Zoom sur Massy-Palaiseau (SNCF) :
– Fourniture de données Information Voyageurs RER ligne B à la SNCF, qui les affiche sur quatre afficheurs à destination des voyageurs (été 2011).
Zoom sur ADP Orly :
– Fourniture des données Information Voyageurs RATP sur les bus (Orlybus, 183, 285, 292, N31) à ADP.
- Affichage par ADP sur 2 afficheurs dans les aérogares Orly Sud et Ouest (été 2011).
Phase 4 : généralisation du système sur tous les réseaux à partir de 2012
Phase de généralisation se traduisant par la réalisation et le déploiement du système avec de nouveaux afficheurs de 2012 à 2015 puis de nouvelles normes d’affichage à partir d’une architecture système refondue. IMAGE sera mis en service dans les stations de métro, les gares RER et les gares routières adossées aux réseaux ferrés.
Cet outil sera décliné en une gamme d’afficheurs comportant différentes tailles pour s’adapter aux diverses configurations des espaces RATP.
Des écrans au service du développement durable
Le projet IMAGE s’inscrit dans les enjeux du développement durable fixés par la RATP. Les nouveaux écrans à cristaux liquides consommeront moins d’énergie que les écrans cathodiques existants, avec un niveau de service bien supérieur. Ils seront conçus avec des matériaux visant un recyclage optimal en fin de vie.
