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Trafic, Circulation, Régulation : les évolutions à venir...
La ligne M4 dessert aujourd'hui 26 stations, de Porte de Clignancourt (18ème arrondissement de Paris) à Porte d'Orléans (14ème arrondissement), sur 10,6km.
Après un prolongement de 2,6km, elle sera exploitée sur une longueur de 13,3km.
La circulation
Les fréquences
actuelles seront maintenues, à intervalle de 1 minute 45 secondes aux
heures de pointe.
Le prolongement de
Porte d'Orléans jusqu'à Mairie de Montrouge en 2 minutes (4 minutes et 20
secondes pour Porte d’Orléans – Bagneux), à une vitesse moyenne de 37km/h.
La capacité actuelle de 25000 voyageurs par heure dans chaque sens sera maintenue grâce à l'extension du parc des trains en exploitation, d'une rame pour le prolongement à Montrouge et de quatre rames pour celui à Bagneux.
Les trains
Les trains utilisés
sur la ligne 4 (matériel sur pneus dit "MP59") seront renouvelés au
moment de la mise en service du prolongement jusqu’à Montrouge. La ligne
4
prolongée sera alors exploitée avec les
trains à intercirculation "MP89" en service actuellement sur la
ligne 1. Ce matériel roulant moderne permet au voyageur de se
déplacer d'une extrémité à l'autre de la rame avec
une excellente visibilité.
Le saviez-vous ?
| Montrouge
< > Porte de Clignancourt en 30 minutes La ligne 4 circulera jusqu'à Mairie de Montrouge selon les caractéristiques de son service actuel entre les deux portes de Paris : tous les jours entre 5h30 à 0h45*, à raison d'1 rame à intervalle minimum d'1 minute 45 secondes en période de pointe. * 2h15 les vendredis, samedis et veilles de fêtes |
| Avec le prolongement de la 4 : Montrouge ... Porte d'Orléans, EN 2 MINUTES ! ... au Stade de France, en 40 minutes ... à Gare du Nord, en 32 minutes ... à Gare de Lyon, en 33 minutes ... |
