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Concept proposé : le métro ouvert

L'équipe a cherché à placer le métro au coeur de la ville. Le "métro ouvert" est pensé comme un théâtre à ciel ouvert. Il met l'accent sur la culture et le vivre-ensemble. Il réunit le transport et l’urbain en intégrant le transport dans l’espace public créant ainsi une continuité du quai à la ville. Cette ouverture est génératrice de nouveaux usages : le sol devient une place publique et les façades abritent des équipements et des commerces. Ce lieu accueille également des espaces verts, créateurs de paysage.

Repères biographiques

L’approche créative est l’une des méthodes appliquées par ce cabinet londonien sur la plupart des projets complexes qui lui sont confiés. Son savoir-faire en la matière se distingue dans un certain nombre de réalisations : le terminal ferry de Yokohama au Japon et bientôt la gare de Birmingham au Royaume Uni. L’agence Foreign Office Architects est reconnue pour son talent dans la conception de lieux de transport à la fonctionnalité aboutie et capables de tisser des liens forts avec leur environnement.

     

PAR FOREIGN OFFICE ARCHITECTS (FOA)
Farshid Moussavi, Alejandro Zaera-Polo
Assités de : Richez Associés (Architectes), bbc-energie (Développement durable), Studio Myerscough (Signalétique) et Uniform (Images de synthèses et animations)

Concept proposé : un observatoire du métro

 Donner à voir le métro transforme sa relation avec l’usager. La station répond à quatre grands principes : le signal dans la ville, la verticalité, la mixité programmatique et la continuité de l’espace public. L’équipe propose de mixer différents programmes en les superposant. Pour les faire dialoguer entre eux, ces niveaux sont traversés verticalement par un atrium qui rappelle la forme ovale du tunnel du métro.

Repères biographiques

Basées à Madrid et à Londres, l’agence Abalos + Sentkiewicz Arquitectos et l'agence Jasper Morrison, Office for Design proposent une synthèse originale entre architecture, paysagisme et environnement.
L’agence Abalos + Sentkiewicz Arquitectos est spécialisée dans le traitement des immeubles de grande hauteur, des espaces publics et des équipements culturels. On lui doit notamment la gare intermodale de Logrono en Espagne.
L’agence Jasper Morrison, Office for Design a apporté son expertise en termes de design industriel et d’expérience du quotidien. Elle est reconnue notamment dans le domaine des transports pour la conception du tramway de Hanovre.

PAR ABALOS + SENTKIEWICZ ARQUITECTON
ET JASPER MORRISON, OFFICE FOR DESIGN
Iñaki Ábalos, Renata Sentkiewicz & Jasper Morrison
Assistés de : Quadriplus Groupe (Étude technique), Thermibel (Acoustique), Ducks Scéno (Lumière), Étamine (HQE), Tom & Léo (Conception graphique), Locomotion (Étude signalétique), et Neograma (Image virtuelle) 

Concept proposé : une station minimale et une station maximale

La station Osmose proposée par l'équipe affiche quatre ambitions principales. Elle est un repère dans le paysage urbain. A son échelle, elle fonctionne comme un "hub" intermodal. Elle s’engage en faveur de son environnement. Au quotidien, elle offre une pluralité de services. Le concept "STAMIN/STAMAX" repose sur une station minimale autour de laquelle les fonctions urbaines viennent se développer selon les besoins de chaque quartier. La taille de la station et l'offre des services s'adaptent ainsi aux spécificités de chacun des territoires desservis.

Repères biographiques

Cette structure parisienne est composée de deux cabinets particulièrement aguerris aux complexités programmatiques et spécialistes du travail de prospection fondé sur l’écoute et la proposition.
L’agence Périphériques Architectes est notamment intervenue dans plusieurs éléments du
programme de rénovation du campus de Jussieu à Paris.

PAR PERIPHERIQUES ARCHITECTES
Anne-Françoise Jumeau, Emmanuelle Marin-Trottin, David Trottin (architecture, design)
Assistés de: Franck Tallon (graphisme), Franck Boutté (consultants Environnement, développement durable)