Malentendants

Outre les escaliers mécaniques qui équipent les deux tiers des stations de métro et la moitié des gares du RER, au moins un guichet de chaque station de métro ou de chaque gare du RER est équipé de boucles magnétiques conçues pour faciliter le dialogue avec nos agents.

Les boucles magnétiques sont destinées aux malentendants portant une prothèse auditive. Ces personnes, grâce à leur prothèse, perçoivent tous les bruits avec une égale intensité et, dans un lieu public bruyant, rencontrent des difficultés pour sélectionner les informations dont elles ont besoin.

La boucle magnétique repose sur le principe de l'émission électromagnétique et permet aux malentendants appareillés, une audition parfaite et nette des paroles du guichetier. Pour cela, il suffit que le malentendant mette sa prothèse sur la position "T" (téléphone) lorsqu'il se présente aux guichets. En 1991, une centaine de guichets des réseaux RATP ont été équipés de boucles magnétiques. Actuellement, au moins un guichet de chaque station ou gare est équipé. La généralisation de l'équipement des guichets RATP en boucles magnétiques est une opération qui représente pour les sourds et les malentendants de l'Île-de-France (environ 150.000 personnes appareillées) une très grande avancée.

Aujourd'hui, près de 80% des lignes de bus de Paris et plus de 20% des lignes de banlieue sont équipées d'un dispositif d'annonces sonores du nom des arrêts ; et certaines lignes sont équipées d'annonceurs visuels. Un vaste programme d'équipement supplémentaire sur 3 ans est en cours de réalisation ; il concerne 33 lignes de Paris et 47 lignes de banlieue.

Disposés sur toute la longueur des quais du RER, des écrans tiennent les voyageurs informés des horaires des cinq prochains trains ou... des incidents éventuels.

Un Système d'Information sur l'Exploitation de la Ligne (SIEL) a été installé à partir de 1992 dans quinze gares de la ligne A du RER puis généralisé à toutes les gares des lignes A et B. Il indique aux voyageurs la destination, l'heure réelle de passage des cinq prochains trains ainsi que les éventuelles perturbations sur la ligne ou le réseau.

Deux types d'emplacements ont été choisis pour l'installation des écrans. Dans les gares parisiennes ou celles ayant les mêmes caractéristiques : sur les quais et dans les zones de circulation. Dans les autres zones : avant les lignes de contrôle avec un écran de rappel sur les quais.

Dans le métro, au niveau de la salle des billets, des moniteurs tiennent les voyageurs informés des perturbations éventuelles et fournissent le cas échéant des itinéraires de substitution. Sur les quais de la ligne 14, un écran donne les horaires des trois prochains passages.