Partenaire de l’édition 2009 des Journées Européennes du Patrimoine, la RATP s’engage une fois de plus dans cet événement culturel majeur qui se déroulera les 19 et 20 septembre prochains.

En effet, plus que centenaire, le métro de Paris est un lieu de mémoire. L’histoire du métro a été forgée par des générations d’architectes, d’ingénieurs et de designers qui ont été sollicités pour concevoir des lieux spécifiques et uniques. Pour cette édition 2009 des Journées Européennes du Patrimoine, la RATP va étonner le public avec des visites de lieux méconnus, un programme concocté pour les petits et les grands.


Cette année, la RATP propose au public des visites et des ouvertures exceptionnelles.

Grande première
Exposition de véhicules centenaires à Porte d’Auteuil
Visite libre
Présentation exceptionnelle de 3 voitures du début du 20ème siècle (1900 à 1913) :
- La voiture d’attelage « B161 » (1900) : construites pour la mise en service de la ligne 1, elles circulèrent jusqu’en 1932. Dotées à l’origine de portes simples, elles reçurent rapidement des portes à double vantail afin d’améliorer l’accès des voyageurs.
- La motrice « M535 – Sprague-Thomson » (1908) : représentant la première génération des voitures entièrement métalliques, elles furent livrées entre mars 1908 et janvier 1909 et circulèrent jusqu’en 1974.
- La voiture d’attelage « A167 – 1ère classe » (1913) : de couleur rouge restée célèbre, cette voiture appartient à une série de 91 véhicules construits entre 1908 et 1913.

Descendre station Porte d’Auteuil puis sur le quai, prendre la direction Boulogne.
Samedi 19 et dimanche 20 septembre de 10h à 17 h.


Première ouverture
Visites des Ateliers de Championnet (34, rue Championnet Paris 18ème arr.)
Complet
Pour la première fois, les Ateliers de Championnet ouvriront leurs portes au public.
1er site industriel de Paris et véritable plate-forme de maintenance de la RATP consacrée aux installations fixes et aux matériels roulants (bus, métro, RER, tramway), les Ateliers de Championnet regroupent une quarantaine d'activités (chaudronnerie, infographie, pneumatique, électronique, menuiserie, métallisation,..). Créé en 1882, ces ateliers furent transformés pendant les deux guerres mondiales en ateliers d’armement. Ils se consacrent à la fabrication des autobus dès les années 1905-1906 avec les premiers « autobus d’essai » équipés de moteurs à explosion. Dans les années 30, une véritable révolution s’opère avec les premiers pneumatiques et la disparition du tramway. Dans les années 60, la mise en service des autobus SC10 inaugure les quarante glorieuses.

Les Ateliers de Championnet en quelques chiffres :
- 18000 modifications sur autobus,
- 900 réparations,
- maintenance de 17000 équipements embarqués (sécurité, information, télébilletique),
- 5500 marches traitées pour les escaliers mécaniques,
- 6000 filtres à particules régénérés,
- 7000 pièces plastiques réparées, ...

Samedi 19 septembre uniquement, de 9 h 30 à 16 h : 10 visites de programmées d’une durée d’1h30 avec un départ toutes les demi-heures.


Un métro à Versailles
Visite libre
Aucun plan de la RATP ne le mentionne, mais un véritable Métro circule pourtant à Versailles !
Il s’agit d’une rame historique « Sprague-Thomson » des années 1930, constituée de véhicules du patrimoine RATP et de l’Association ADEMAS, accueillie au sein du 5e Régiment du Génie de l’Armée de Terre, ouvert exceptionnellement à l’occasion des Journées du Patrimoine.
Tout au long des quatre kilomètres de la ligne circulaire du Camp des Matelots, au gré des stations, vous pourrez voir des éléments impressionnants du patrimoine militaire ferroviaire :
- L’unique grue sur rails « Diplodocus » a été construite après la seconde guerre mondiale pour faciliter la réparation du réseau des chemins de fer Français en cas de nouveau conflit. Heureusement, elle n’a eu que des usages civils,
- le pont « Bonnet-Schneider » est prévu pour être transporté sur le théâtre des opérations en pièces détachées, monté et « lancé » sur place en quelques jours, afin de remplacer par exemple un pont ferroviaire ou routier détruit. Celui visible à Versailles présente un pont en cours de lancement au dessus d’un cours d’eau,
- une vaste collection de véhicules militaires ferroviaires et routiers, d’hier et d’aujourd’hui, qui a placé le Régiment parmi les conservatoires du patrimoine militaire. Venez découvrir ces vieux wagons de bois qui ont transporté les « poilus » pendant la Première Guerre Mondiale, ou ces anciennes voitures luxueuses de la Compagnie des Wagons -Lits, transformées en dortoirs dans les années 1970, mais qui retrouvent aujourd’hui, l’une après l’autre, leur première élégance.
Rappelant le parc du Château de Versailles tout proche, notre rame de métro traversera une petite zone de forêt, sans doute pour nous rappeler qu’il s’agit d’un métro pas comme les autres !

5e Régiment du Génie, Allée des Matelots (RN 10 vers Saint-Cyr, 1er feu à gauche)
Navettes gratuites en autobus depuis la gare « Rive Gauche » et l’arrêt « Versailles - Hôtel de Ville » de la ligne 171, nombreuses places de parking gratuit sur place.
Samedi 19 et dimanche 20 septembre de 10h à 17 h.


Un siècle de stations de métro
Complet
Pourquoi utilise-t-on du carrelage blanc dans le métro ? Pourquoi certains métros roulent sur pneus ? Qui était Hector Guimard ? D'où vient le lapin du métro ? Pourquoi doit-on faire "attention à la marche en descendant du train ?"… La vie du métro cache une histoire passionnante et vibrante depuis plus d'un siècle. Au travers de son architecture, son matériel roulant, ses équipements, il a accompagné des générations de voyageurs au point d'en devenir un des symboles de la capitale.
Les visites guidées "Un siècle de stations de métro" sont l'occasion de parcourir cette aventure et d'en découvrir les aspects insolites, en compagnie de spécialistes de la RATP.
Visites guidées de stations de métro et de RER, samedi 19 et dimanche 20 septembre à raison de 6 visites par jour d’une durée de 2h.


Circulation de la rame historique « Sprague-Thomson » des années 30 sur la ligne 10 du métro
Visite libre (avec titre de transport)
Intégrée au trafic quotidien, les voyageurs pourront avoir la surprise de rencontrer lors de leur trajet une rame classée monument historique.
Départ de la rame toutes les heures de Porte d'Auteuil en direction de la Gare d’Austerlitz.
Samedi 19 et dimanche 20 septembre de 10 h à 18 h.


La ligne du Patrimoine - Balade dans un bus de légende
Visite libre (avec titre de transport)
A la découverte du patrimoine parisien à bord des bus anciens TN4H et des bus à plateforme SC10.
Animations pour les passagers réalisées par des comédiens.
- Les autobus à plate-forme "TN" sont emblématiques du pavé parisien (et algérois) et ont été mis en service de 1931 à 1936. Leur nombre important se justifie par la suppression, pendant la même période, du très vaste réseau des tramways parisiens.
Leur silhouette caractéristique et unique au monde est caractérisée, à l'avant, par le poste du machiniste, haut perché sur le nez du moteur, et à l'arrière, par la plate-forme ou se trouvait le receveur, ainsi que les voyageurs chargés de colis ou désirant fumer.
Les tout derniers d'entre eux ont cessé le service sur la ligne 21 en 1972, mais un grand nombre de voitures est conservé par la RATP, des associations et des particuliers.
- Les autobus Saviem SC10 des années 1960 à 1980 ont été mis en service, pour Paris, de 1965 à 1988, sous diverses formes d'aspect et de couleurs, y compris bus à plate-forme.
Ils laissent au parisien des souvenirs liés à leur allure, leur décoration intérieure mais surtout à un bruit caractéristique et inimitable. Ils circuleront sur les plus belles lignes parisiennes.
Les derniers SC10 ont circulé en février 2002, poussés à la réforme en raison d'objectifs écologiques.
Pour les SC10 également, de nombreuses voitures sont conservées par des associations, des particuliers, et par la RATP.
Ligne 72 entre Hôtel de ville et Iéna.
Samedi 19 et dimanche 20 septembre de 13 h 30 à 17 h 30