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La modernisation du métro
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Après la grande période de construction menée de 1900 à 1935, puis celle, 1955-1980, qui a connu la première vague de modernisation avec l’apparition du pilotage automatique, des postes de commandes centralisés (PCC) et d’une nouvelle génération de matériels roulants, la RATP est maintenant dans une troisième phase qui lui permettra de répondre aux enjeux des décennies à venir.
L’entreprise est aujourd’hui confrontée à un triple objectif :
- anticiper
l’obsolescence
des équipements des lignes de métro,
- adapter le réseau de transport à
l’évolution des rythmes urbains et à une fréquentation de plus en plus
importante,
- répondre aux demandes de clients de plus en plus
exigeants
en matière de sécurité, de confort, de régularité, de flexibilité et
d’information.
Cette grande ambition est constituée de nombreux projets qui vont se déployer sur l’ensemble du réseau dans les 15 prochaines années représentant un investissement de plus d’1Md€ pour la RATP (hors matériels roulants).
