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Il s’agit du remplacement des lampes ou ampoules et tubes fluorescents conventionnels par des lampes à LED, sans modification de l’installation. Cette opération est réalisée de nuit, en dehors du service voyageurs.

• Pourquoi remplacer l’éclairage actuel par de la LED ?

Aujourd’hui, la consommation d’énergie électrique des espaces de transport représente environ 12 % de la consommation énergétique globale de la RATP et 19 % de sa consommation électrique.

Le changement de l’ensemble des sources lumineuses traditionnelles par des LED permettra une réduction de 50 % de la consommation d’énergie nécessaire à l’éclairage des réseaux métro et RER (soit la consommation totale d’une ligne de métro) et réduira d’autant les émissions de gaz à effet de serre associées. Ce projet accompagne la politique énergie-climat de l’entreprise, qui vise à réduire sa consommation énergétique et ses émissions de gaz à effet de serre à périmètre constant de 15 % à l’horizon 2020 (par rapport à 2004).

LED est l’acronyme de l’anglais Light Emitting Diode, soit diode électroluminescente.

La LED est un composant électronique capable d’émettre de la lumière lorsqu’il est parcouru par un courant électrique. Ce petit composant fait déjà partie de notre quotidien : c’est par exemple le voyant lumineux de vos appareils électroménagers. Depuis quelques années seulement, les LED sont adaptées à l’éclairage.

• Qui fournit les LED de la RATP ?

Après un appel d’offres européen, la RATP a confié au groupement PHILIPS/STEP et à la société SOITEC le marché d’éclairage à LED pour ses stations de métro et gares de RER.

• Quels bénéfices avec la LED ?

Les bénéfices de la LED sont multiples. Par exemple, en remplaçant les tubes fluorescents des couloirs de la station Franklin D. Roosevelt par des tubes à LED, la RATP consomme 2 à 3 fois moins d’énergie pour la même luminosité et une meilleure qualité de lumière. Les LED consomment aussi 5 fois moins d’énergie qu’une lampe à incandescence et durent théoriquement 25 à 50 fois plus longtemps. Les LED sont alimentées sous une tension continue inférieure à 5 volts.

480 LED consomment moins qu’une seule ampoule !

Avec une durée de vie largement supérieure à celle des luminaires précédents, les futures opérations de maintenance et de remplacement des sources à LED seront davantage espacées, réduisant considérablement les déchets. Si le remplacement des tubes fluorescents est inférieur à 2 ans, celui des LED devrait être supérieur à 5 ans.

Des LED plus économiques !

Le coût global à moyen terme est divisé par trois grâce aux économies réalisées sur la consommation d’électricité, la maintenance et le remplacement des matériels.

Les LED génèrent moins de déchets car leur durée de vie est plus longue.

Certes, il s’agit de remplacer les sources énergivores par des LED. Mais cela implique aussi de mettre en œuvre une directive européenne en matière d’éco-conception des produits liés à l’énergie, en augmentant la part des matériaux recyclables et en respectant l’environnement.

• Que deviennent nos lampes usagées ?

Elles sont collectées puis prises en charge par RECYLUM, l’éco-organisme agréé pour organiser la collecte et le recyclage des lampes usagées. Elles seront ainsi recyclées, tout comme les futures LED usagées.

• Avant la LED il y avait…

Le travail de l’architecte et de l’éclairagiste est primordial en amont. La lumière est avant tout une question de ressenti mais un lieu agréablement éclairé dépend d'une multitude de critères, dont certains peuvent parfois interagir. Lorsqu’ils étudient un espace, ils se posent la question du positionnement des sources de lumière pour éviter le risque d'éblouissement. Lumière directe ou indirecte ? A quelle hauteur ? Quelle sera la couleur des surfaces ? Ils doivent également envisager la répartition de lumières dans les espaces, pour disposer ou non d'une luminosité uniforme, choisir une lumière chaude ou froide. La lumière ne travaillera pas de la même façon dans un lieu en fonction de ces critères. Ils étudient aussi la manière dons se marient les différentes sources, par exemple de la lumière naturelle issue d'un puits avec un éclairage artificiel. Enfin, il importe de connaître le lieu et ses contraintes : agencement des volumes, couleurs, matériaux, contraintes d'exploitation, normes, empoussièrement, maintenance….

L'ensemble des paramètres permet de définir le dispositif adéquat en termes d'équipements, de puissance, de positionnement des appareils dans les divers lieux.

A l’occasion du remplacement des lampes de la station Franklin D. Roosevelt, première station équipée en LED, la RATP présente, en partenariat avec PHILIPS et RECYLUM, du 17 mai au 14 juillet 2013 sur les quais de la ligne 9,  une exposition pour vous éclairer sur la lumière dans le métro, de l’incandescence au LED.

Par le biais d’une grande fresque continue, lisible en marchant et répartie sur les 45 vitrines rétro-éclairées (par LED bien sûr !) des deux quais, directions Mairie de Montreuil et Pont de Sèvres, vous comprendrez mieux l’ampleur et l’intérêt du projet. Vous comprendrez le projet, ses incidences positives sur le développement durable et les économies qu’il génère. Infos pédagogiques, clins d’œil culturels et citations, quiz, propos scientifiques… accompagneront votre parcours au gré des panneaux que vous pourrez « picorer »  selon vos envies et déambulations sur les quais. Vous saurez tout ou presque sur la LED, les candelas, les watts et autres lumens, sur les différentes sources de lumière utilisées par la RATP de 1900 à nos jours au travers des différentes technologies. A l'aide de repères chronologiques et d’illustrations, découvrez qu’elle a souvent, voire toujours, été précurseur en matière d’éclairage.