Actualités

Le 5 décembre 2011 marque un tournant pour le RER A et ses voyageurs. Avec une plus grande capacité et des équipements modernes, la 1ère rame MI09 est mise en service après son inauguration par le Président de la République Nicolas Sarkozy.

L’amélioration de la qualité du service aux voyageurs sur la ligne A du RER est une priorité pour le STIF, ainsi que pour la RATP et la SNCF qui co-exploitent la ligne d’est en ouest de la région Ile-de-France.

Une capacité accrue

L’augmentation de la capacité de transport de la ligne A du RER est un enjeu majeur et le remplacement des rames actuelles, qui transportent moins de voyageurs, par le nouveau matériel MI09 est une étape essentielle dans l’amélioration des conditions de transport. Les MI09 offrent de nombreuses places supplémentaires, notamment des places assises (2 600 voyageurs dont 948 assis, contre 1 684 dont 432 assis pour le MI84).

Actuellement, trois types de matériel roulant co-existent sur la ligne : le MS61 récemment rénové,  le MI84 et le MI2N (à deux niveaux). A partir du 5 décembre 2011 et jusqu’en 2014, une première tranche de 60 rames MI09 remplacera progressivement le matériel MI84. Quatre rames MI09 (c’est-à-dire deux trains) circuleront sur la ligne d’ici la fin de cette année, puis deux rames supplémentaires seront mises en service chaque mois.

Cette première tranche représente un investissement de 917 M€, que le STIF subventionne à hauteur de 300 M€, 617 millions étant financés directement par la RATP, auquel s’ajoutent 85 millions d’euros de dépenses de modernisation des infrastructures, entièrement financés par l’entreprise. Une seconde tranche de 70 rames, livrée entre 2014 et 2017, permettra le remplacement du matériel roulant MS61 et l’exploitation de la ligne avec un matériel à deux niveaux, ce qui permettra une plus grande souplesse dans la gestion quotidienne.

Un équipement moderne

Ce nouveau matériel est équipé de portes de deux mètres et d’espaces plus généreux à proximité des plates-formes d’accès qui doivent fluidifier les échanges voyageurs entre le quai et le train, permettre de maîtriser les temps de stationnement en gare et, de ce fait, améliorer la régularité de la ligne.

Un plus grand confort et de nombreux services seront disponibles pour les voyageurs, avec notamment une ventilation réfrigérée, un nouvel éclairage, un système d’information sonore et visuel pour les annonces des gares et pour les messages en cas de situation perturbée et des écrans affichant les informations du plan de ligne. Ce matériel garantit, par ailleurs, une meilleure capacité d’accueil pour les personnes à mobilité réduite et dispose d’un système de vidéo-protection embarquée dédié au renforcement de la sécurité.

EN SAVOIR PLUS
La ligne A du RER
Le plan du