L’un comme l’autre serpentent à travers Paris et c’est à plus d’un siècle que remonte leur histoire commune. Depuis, entre la banlieue nord-ouest et les quartiers sud-est de la capitale, le métro a franchi la Seine à 12 reprises.

Douze ouvrages herculéens qui, selon le contexte historique, géographique ou géologique, ont été réalisés soit en viaduc, soit en souterrain, selon deux méthodes distinctes : tunnels forés ou caissons immergés. Autant d’exploits techniques et humains auxquels se sont ajoutées les prouesses d’une nouvelle esthétique architecturale, s’agissant des ouvrages aériens.

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