D’ici 2021, le chantier de renouvellement permettra le remplacement intégral de 24 kilomètres de voie ballastée, entièrement sous tunnel et de 27 systèmes d’aiguillages et de croisements.
Publié le 27 Février 2017
Ces travaux vont se dérouler en cinq étapes :
- Dépose des rails et des traverses des anciennes voies
- Retrait du vieux ballast sur toute son épaisseur (environ 80 cm). En maintenance classique, seule une couche supérieure de 25 cm est retirée.
Cette opération permet d’effectuer des travaux d’assainissement (drainage) et de diminution du bruit (pose de tapis anti-vibratiles dans les zones sensibles). - Mise en place du ballast neuf.
- Pose de la voie neuve.
- Stabilisation de la nouvelle voie avec le passage de trains en service voyageurs limités à 30km/h.
