Modernisation Ligne 11 Prolongement

Dans les coulisses du prolongement de la ligne 11

Depuis le 13 juin 2024, vous pouvez voyager jusqu’à la station Rosny–Bois-Perrier en empruntant la ligne 11. Retour sur le projet.

Sommaire

  1. Développer le réseau ferré francilien
  2. L’architecture des nouvelles stations
  3. Défi technique
  4. L'accessibilité de la ligne 11
  5. De nouvelles œuvres d'art sur la ligne 11
  6. #M11Experience : la station La Dhuys en jeu vidéo
  7. Un projet multi-acteurs
  8. Informations pratiques

Le prolongement de la ligne 11 a été mis en service le 13 juin 2024, reliant ainsi la station Mairie des Lilas au nouveau terminus de Rosny – Bois-Perrier. 85 000 voyageurs supplémentaires peuvent emprunter chaque jour la ligne 11 aux six nouvelles stations, Serge Gainsbourg, Romainville – Carnot, Montreuil - Hôpital, La Dhuys, Coteaux Beauclair et Rosny – Bois-Perrier. Dans la pratique, il permet de relier les stations Châtelet et Rosny - Bois-Perrier en 25 minutes.

Ce prolongement correspond à 8 années de chantier, avec à la clé un prolongement de 6 km, la création d’un viaduc et la construction de nouvelles stations dans un environnement urbain très dense. Un vrai défi technique relevé par les équipes mobilisées.

campagne partagée pour le prolongement de la ligne 11

Chiffre clé

120
sec.
C'est le temps d'écart entre deux trains sur la ligne 11, en heure de pointe.

Développer le réseau ferré francilien

Objectif de ce prolongement : densifier la desserte ferrée des territoires de l’Est francilien, notamment en valorisant les zones d’activité et les équipements (Centre hospitalier intercommunal André Grégoire, centres commerciaux Rosny 2 et Domus, les lycées du quartier Londeau…). L’idée est bien d’accompagner pleinement le développement urbain des communes de Seine-Saint Denis (93) traversées : Les Lilas, Romainville, Noisy-le-Sec, Montreuil, Rosny-sous-Bois.

La ligne 11 prolongée à Rosny - Bois-Perrier assure des correspondances avec le T1 prolongé à Val de Fontenay, le RER E et la ligne 15 Est à Rosny - Bois-Perrier, ainsi que les lignes de bus desservant le territoire.

L’architecture des nouvelles stations

Découvrez plusieurs vidéos présentant quelques-unes des nouvelles stations du prolongement de la ligne 11 :

Virginie Valdois et Bastien André
Virginie Valdois et Bastien André

Défi technique

La complexité du projet de prolongement de la ligne 11 a tenu au fait que trois projets ont été menés de front : 

  • le prolongement de la ligne proprement dit,
  • l’adaptation des stations existantes,
  • la modernisation des systèmes de conduite et le renouvellement complet du matériel roulant, financées par Île-de-France Mobilités. 

Ainsi les nouvelles rames MP14 ont remplacé progressivement les trains MP59 entre juin 2023 et juin 2024. Beaucoup moins sonores, plus économes en énergie et offrant une meilleure information, ces nouvelles rames ont amélioré le confort des voyageurs. 

Ce prolongement s’est accompagné de la création d’un atelier de maintenance à Rosny-sous-Bois ainsi qu’un nouveau poste de contrôle centralisé de la ligne à Bagnolet.

L'accessibilité de la ligne 11

Les stations du prolongement de la ligne 11 sont toutes accessibles aux Personnes à Mobilité Réduite. En effet, elles disposent de plusieurs équipements entre la station Mairie des Lilas et le terminus Rosny Bois-Perrier :

  • des balises sonores présentes en station qui permettent le repérage dans l'espace ;
  • des passages de validation élargis pour accueillir les voyageurs ;
  • des ascenseurs ;
  • des interphones équipés de balises sonores.

Par ailleurs, 240 agents RATP, présents en gares et stations, ont été spécifiquement formés pour accueillir, informer et accompagner les personnes en situation de handicap, dans l’objectif de garantir un parcours inclusif et serein pour tous les voyageurs. Par ces actions, la ligne 11 travaille au quotidien pour faciliter les déplacements et œuvre en faveur du « Métro pour tous » voulu par Ile-de-France Mobilités.

 

De nouvelles œuvres d'art sur la ligne 11

Stéréo Bleu Banane, de Mrzyk & Moriceau, à la station Serge Gainsbourg 

Avez-vous remarqué la fresque monumentale installée à la station Serge Gainsbourg, sur le prolongement de la ligne 11 ? Intitulée Stéréo Bleu Banane, cette œuvre a été imaginée par le duo d’artistes Petra Mrzyk et Jean-François Moriceau.

Connus pour leur univers pop, poétique et décalé, ces virtuoses du dessin au trait livrent ici une œuvre immersive et joyeuse, inspirée de la bande dessinée et de la culture musicale alternative. En clin d’œil aux groupes Stereolab et The Velvet Underground, la fresque convoque à la fois l’esprit du post-rock et l’imaginaire graphique de la pop culture.

Soixante mètres de dessins originaux, déployés en stéréo sur les deux parois vitrées de la Salle des Échanges : cette partition géante invite les voyageurs à une « récréation visuelle », où les formes glissent, se répondent et se décomposent comme une mélodie en mouvement. Une œuvre intergénérationnelle, accessible à tous, qui transforme chaque trajet en une opportunité de découverte.

Hamdi CHREF
Oeuvre "Stéréo Bleu Banane", de Mrzyk & Moriceau, à la station Serge Gainsbourg
Hamdi CHREF

#M11Experience : la station La Dhuys en jeu vidéo

Quelques semaines avant l'inauguration du prolongement de la ligne 11, les voyageurs ont pu découvrir la nouvelle station La Dhuys grâce à un jeu vidéo, développé spécialement pour l'occasion. L'objectif ? Se promener dans la station et récolter les 11 trésors dissimulés un peu partout. A la clé, un tirage au sort parmi les gagnants pour visiter le prolongement en avant-première.

Découvrez le jeu vidéo #M11Experience !

Un projet multi-acteurs

Le Dossier d'Objectifs et de Caractéristiques Principales (DOCP) du prolongement de la ligne 11 a été approuvé en 2009 ; le schéma de principe du projet, lui, fut approuvé en février 2013.

Cela a permis le début des travaux en 2015 pour une mise en service en 2024.

Tout cela grâce à un travail d'équipe, mené par la RATP, Île-de-France Mobilités, la Ville de Paris, mais aussi l'Etat, la Région Île-de-France et l'Union européenne, la Société des grands projets et le Conseil départemental de Seine-Saint-Denis.

Informations pratiques

Modernisation Ligne 11 Prolongement