Renouvellement des voies à l’Est du RER A : un chantier essentiel pour la fiabilité

Le renouvellement des voies et du ballast est une opération de maintenance patrimoniale qui va bien plus loin qu’une simple opération de maintenance courante. Elle consiste en effet à remplacer l’ensemble des composants de la voie ferrée.

Certaines voies du RER A datent de la fin des années 1970, les plus récentes du début des années 1990. Au fil du temps, leur vieillissement naturel a été accentué par l’intensification du trafic et la circulation de trains à deux niveaux, plus lourds et plus sollicitants pour l’infrastructure, accélérant l’usure des rails, des traverses et du ballast.

Les diagnostics techniques ont également montré que, dans certaines zones, les enjeux concernent aussi la structure d’assise sur laquelle repose la voie.

Fragilisée par les contraintes mécaniques répétées et par les évolutions climatiques (sécheresses plus intenses et épisodes de fortes pluies), elle nécessite aujourd’hui des interventions adaptées.

Pour en savoir plus, consultez le dépliant dédié au renouvellement des voies et du ballast des branches Est du RER A.

Après le renouvellement des voies du tronçon central de la ligne A, réalisé entre 2015 et 2021, le programme des branches Est prévoit la régénération des 76 kilomètres de voies et le remplacement de 47 appareils de voie.

Cette nouvelle étape s’inscrit dans la continuité des actions de maintenance patrimoniale de la ligne A et vise à maintenir, dans la durée, un haut niveau de performance.

Le RVB s’inscrit dans un programme de long terme. Compte tenu de l’étendue des infrastructures concernées, ces travaux sont programmés par étapes, avec des chantiers réalisés chaque année afin de :

• garantir la continuité du service ;
• limiter les impacts pour les voyageurs ;
• s’adapter aux contraintes techniques et d’exploitation.

Le programme RVB ne repose pas sur une intervention unique, mais sur la combinaison de plusieurs types d’opérations conduites de manière coordonnée et sur différents secteurs.

Le programme de l’année 2026 prévoit de renouveler :

• 2000 mètres linéaires de voie : 1 150 mètres linéaires RVB avec assainissement pour stabiliser les zones sensibles ; et 850 mètres linéaires RVB simple ;

• 4 appareils de voie à renouveler entre Vincennes et Fontenay-sous-Bois.

Ces opérations permettent de restaurer la structure de la voie renouvelée et de garantir sa stabilité dans le temps.

Pour limiter l’impact sur les voyageurs, les interventions sont programmées selon deux formats :

• Travaux de nuit : deux campagnes en « nuits longues » au printemps et à l’automne ;

• Interruption estivale : une période concentrée en août, 24 h/24, pour réaliser les opérations les plus lourdes.

Les plages de travail disponibles la nuit sont très courtes. Entre le dernier train du soir et le premier train train du matin, les équipes disposent d’environ quatre heures effectives, ce qui est insuffisant pour mener des opérations lourdes de RVB.

La durée totale du chantier serait considérablement allongée et la circulation des trains en journée se verrait modifiée avec une limitation temporaire de vitesse et une réduction du nombre de trains. 

Du 8 au 23 août 2026 inclus : interruption 24h/24 entre Vincennes et Noisy-le-Grand Mont d’Est

A noter : la gare de Nation est fermée du 29 juin au 30 août 2026 inclus. Les trains de la ligne A y passent sans marquer l'arrêt. La gare reste accessible par les lignes 1, 2, 6 et 9 du métro.

Pour en savoir plus, consultez le dépliant dédié à la fermeture du 8 au 23 août 2026 inclus.

Du 16 au 29 octobre 2026 inclus : interruption du trafic dès 21h45 entre La Varenne-Chennevières et Boissy-Saint-Léger

Un bus de remplacement assurera la liaison entre les gares.

Pendant les travaux, la RATP met en place :

• des bus de remplacement et des itinéraires de contournement ;

• un plan de communication et d'information voyageurs d'ampleur et continue ;

• une information localisée autour des projets d’envergure menés à Val de Fontenay (projet de modernisation de la gare et mise en œuvre du programme RVB). A ce sujet, vous pouvez consulter la lettre d'info travaux.

N'hésitez pas à consulter la page dédiée aux travaux en cours et à venir sur le RER A et le compte X du RER A.