Modernisation de la gare RER A de Val de Fontenay : ouvrir la gare aux changements

Pour offrir d’ici 2030 les meilleures conditions d’accès et de correspondance aux voyageurs du futur grand pôle transport de Val de Fontenay, les adaptations des espaces voyageurs existants ont commencé. Dans ce contexte, les accès au RER A sont les premiers transformés. Un nouvel accès au RER sera créé à l’Ouest, en face de la gare routière, les cheminements vers les quais côté Est seront redimensionnés et, à terme, quais et bâtiment-gare seront réaménagés.

Ces travaux, réalisés par la RATP, sont financés par Île-de-France Mobilités, l’État et la Région Île-de-France, la Société du Grand Paris, le département du Val-de-Marne, l’Établissement Public Territorial Paris Est Marne & Bois, la commune de Fontenay-sous-Bois ainsi que la RATP elle-même.

Cet été 2026, deux projets majeurs sont conduits simultanément à Val de Fontenay : 

• le programme de renouvellement des voies et du ballast (RVB) des branches Est du RER A ;
• la mise en place d’un passage souterrain sous les voies.

Les deux chantiers nécessitant une interruption temporaire de circulation du RER A, l’opportunité de les planifier simultanément s’est imposée afin de limiter le nombre de fermetures.

Du 8 au 23 août 2026 inclus

• fermeture de la sortie 3 et du passage souterrain : la sortie 3 « Rue du Bois Galon » et le passage souterrain reliant les deux quais du RER A seront temporairement fermés. Pour rejoindre l’avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny, les voyageurs devront emprunter la sortie principale 1 et suivre les cheminements piétons en voirie. Une signalétique renforcée sera mise en place.
• fermeture entre Vincennes et Noisy-le-Grand - Mont d'Est : le trafic sera interrompu entre Vincennes et Noisy-le-Grand – Mont d’Est afin de renouveler les voies et le ballast des branches Est du RER A. Une navette omnibus circulera dans les deux sens entre Vincennes et Noisy-le-Grand–Mont d’Est et desservira les gares de Val-de-Fontenay, Neuilly-Plaisance et Bry-sur-Marne.

Du 8 août 2026 à mi-2029

• fermeture de la sortie 4 : la sortie « Quartier des Alouettes » sera fermée jusqu’à mi-2029 afin de permettre la poursuite des travaux de modernisation de la gare. Des cheminements piétons balisés par codes couleurs seront déployés en voirie pour faciliter l’orientation entre la gare et les différents pôles situés au sud-est de la gare : le Pôle tertiaire de l’allée des Sablons, l’OFPRA et le site RATP Val Bienvenüe.

Comment se déplacer pendant les travaux ?

Téléchargez :

• le plan des nouveaux cheminements à connaître à la gare de Val de Fontenay ;
• la lettre d'info travaux.

Pour répartir et faciliter les circulations des voyageurs dans le pôle de Val de Fontenay, un nouvel accès menant directement, et uniquement, aux quais du RER A en direction de Paris / Cergy–Le Haut / Poissy , est créé au 10 avenue Val de Fontenay.

Un large escalier fixe amènera aux quais 6,25 m plus bas. Il débouchera sur un front de vente et une ligne de contrôle de 4 appareils de validation. L’accès fonctionnera en entrée comme en sortie et sera le sixième de la gare. Il devrait être mis en service à partir du 24 août 2026.

D'ici 2030, pour préparer l’accueil et la circulation au sein du futur pôle de transport, en lieu et place des accès actuels, la RATP va construire, de chaque côté des voies, deux nouveaux bâtiments voyageurs. Ils seront adaptés aux flux à venir et offriront un accès direct aux quais du RER A.

Un passage souterrain sera également réalisé afin de relier ces deux bâtiments et visera à faciliter les correspondances vers Marne-la-Vallée–Chessy et Paris. Conçu comme un lien urbain entre le nord et le sud du secteur, ce passage sera accessible à tous, y compris aux personnes à mobilité réduite.

Un nouveau bâtiment voyageurs prendra place à l’intersection des voies du RER A et du talus de l’A86. Dans un premier temps, cet accès sera relié à l’espace public par la sente longeant les voies du RER A, reliant la gare à l’avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny.

À terme, après l’achèvement des travaux de la SNCF, ce nouvel accès s’intégrera dans un bâtiment voyageurs ouvert vers le nord, après la suppression de ses façades provisoires, unifiant ainsi les bâtiments voyageurs de la RATP et de la SNCF. Cet accès comprendra trois éléments : le passage souterrain, le parvis et le quai en direction de Marne-la-Vallée – Chessy. À la fin des travaux, chacun d’eux sera desservi par un ascenseur et un escalier fixe.

L’ensemble sera accessible par un ascenseur et des escaliers fixes. Le bâtiment comprendra également une ligne de contrôle, ainsi que des équipements de vente. 

Depuis l’allée des Sablons, un nouvel accès au sud accueillera les voyageurs par un bâtiment en éventail, dont la forme est dictée par les espaces à connecter.

Ce bâtiment comprendra trois zones distinctes : un hall voyageurs encadré par un comptoir d’information et des automates de vente, un commerce, ainsi qu’une large ligne de contrôle. Celle-ci mènera vers les liaisons nord, accessibles par un escalier fixe, des escaliers mécaniques et un ascenseur. Un sanitaire public viendra compléter les équipements de confort.