Ligne 1 Metro Prolongement Modernisation

Dans les coulisses du prolongement de la ligne 1

Un projet de prolongement de la ligne 1 du métro est en cours : il permettra de relier l’actuel terminus Château de Vincennes jusqu’à la station Val de Fontenay, en desservant trois nouvelles stations. Point d'étape sur le projet.

Sommaire

  1. Le projet en bref
  2. Les objectifs du projet
  3. Concertation préalable : donnez votre avis !
  4. Quelques chiffres clés
  5. Le calendrier du projet
  6. Les acteurs du projet
  7. En savoir plus

Le projet en bref

La ligne 1 du métro traverse aujourd'hui Paris d'ouest en est, reliant La Défense à Château de Vincennes. Un projet de prolongement est en cours, prévoyant de rejoindre Val de Fontenay, autre pôle d'activités proche de Paris. Cela permettra de répondre aux besoins de déplacements du territoire, en desservant de façon plus performante et directe les villes de Fontenay-sous-Bois, Montreuil, Vincennes et Paris.

Ce projet comprend notamment :

  • la création d’un tunnel de 7 kilomètres, dont deux serviront au remisage des navettes automatiques en arrière-gare de la future station terminus ;
  • la création de 3 nouvelles stations accessibles à toutes et tous : Les Rigollots, Grands Pêchers et Val de Fontenay.

Le prolongement de la ligne 1 du métro assurera des correspondances avec les lignes suivantes :

  • la future ligne 15 du Grand Paris Express
  • TRAMWAYtram ligne T1, une fois le prolongement du T1 achevé
  • RERrer ligne Arer ligne E
  • de nombreuses lignes de bus

Les objectifs du projet

Le projet de prolongement de la ligne 1 du métro à l'est poursuit trois objectifs :

  • renforcer l'équité territoriale, en offrant aux quartiers desservis un meilleur accès aux pôles d'emploi, d'enseignement et aux grands équipements, notamment via le hub de Val de Fontenay (RER et METROmetro ligne 15à l'horizon 2031) ;
  • soutenir le développement du territoire, en accompagnant la création de logements et l'activité économique ;
  • contribuer à la transition écologique, en offrant une alternative fiable et inclusive à la voiture, pour les déplacements de banlieue à banlieue.

Un projet amélioré depuis l'enquête publique de 2022

Ce prolongement n'est pas un projet nouveau : inscrit au Schéma directeur de la région Île-de-France, il a déjà fait l'objet d'une enquête publique en 2022. Les enseignements de cette enquête et les demandes de l’État ont conduit Île-de-France Mobilités et la RATP à approfondir les études et à faire évoluer le projet, notamment sur les enjeux environnementaux. Ce travail vise à réduire les incidences des travaux, protéger la biodiversité, limiter les nuisances pour les riverains, imaginer des mesures de compensation ambitieuses, accompagner les entreprises concernées et approfondir les connaissances géotechniques et hydrogéologiques.

Concertation préalable : donnez votre avis !

Du 5 octobre au 11 décembre 2026, Île-de-France Mobilités organise, sous l'égide de trois garantes nommées par la Commission nationale du débat public (CNDP), une nouvelle concertation préalable sur le projet de prolongement de la ligne 1 du métro. Vous êtes habitant, usager, représentant d'une association ou élu, venez vous informer, poser vos questions et exprimer votre avis !

En effet, la concertation intervient à un moment où le projet peut encore évoluer. Elle permet de débattre de l’opportunité du projet, de ses objectifs et caractéristiques, des enjeux socio-économiques, environnementaux, de l’aménagement du territoire, de l’accessibilité, des alternatives au projet — y compris l’absence de projet — et des variantes proposées. Les contributions recueillies aideront à décider la poursuite du projet et, s’il est poursuivi, à le faire évoluer au plus près des besoins, orienter les études et approfondir une variante.

Comment participer ?

Chacun peut s'informer et faire part de ses contributions à tout moment, en ligne sur le site du projet de prolongement de la ligne 1 du métro ou lors des nombreuses rencontres organisées sur le territoire (réunions publiques, ateliers et stands d'information et de participation).

Retrouvez le programme complet sur le site du projet.

Quelques chiffres clés

  • 5 kilomètres de ligne nouvelle
  • 3 nouvelles stations accessibles : Les Rigollots, Grands Pêchers et Val de Fontenay
  • 8 minutes de trajet entre Château de Vincennes et Val de Fontenay
  • 81 000 voyageurs quotidiens sur le prolongement

Le calendrier du projet

  • 2013 : approbation du Dossier d’Objectifs et de Caractéristiques Principales (DOCP) par le Conseil d'Île-de-France Mobilités
  • 2014-2015 : concertation publique
  • 2016-2020 : études préliminaires, et approbation du schéma de principe et du dossier d'enquête publique par le Conseil d'Île-de-France Mobilités
  • 2022 : enquête publique
  • 2025-2027 : études de conception détaillées
  • 2026 : concertation préalable
  • 2027 : bilan de la concertation
  • 2028 : nouvelle enquête publique
  • Horizon 2040 : mise en service du prolongement

Les acteurs du projet

La maîtrise d'ouvrage

  • Île-de-France Mobilités
  • La RATP

Les financeurs

  • L'Etat
  • La Région Ile-de-France
  • La Société des Grands Projets

Les partenaires institutionnels

  • Les collectivités territoriales : les villes de Paris, Neuilly-Plaisance, Montreuil, Fontenay-sous-Bois et Vincennes, mais aussi Est Ensemble Grand Paris, Grand Paris Grand Est et Paris Est Marne & Bois
  • Les départements de Seine-Saint-Denis et du Val de Marne
  • La société Marne-au-Bois SPL
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