A quoi servent les « marches à blanc » ?
Avant de mettre nos métros, tramways ou RER en condition d’exploitation, nous procédons à une « marche à blanc », c’est-à-dire que nous…
Qu’est-ce qu’une caténaire ? Découvrez comment sont alimentés nos trains !
Sans elle, nos trains et tramways ne pourraient pas rouler ! Une caténaire, c…
« Trafic perturbé pour cause d’avarie » : qu’est-ce que ça veut dire ?
Quand nous vous annonçons que le trafic est perturbé ou interrompu en raison d’une…
Catherine et Hervé, managers d'exploitation ferroviaire
Catherine et Hervé sont managers d'exploitation ferroviaire à la RATP. Ils nous parlent de leur métier à la…
Des objets délaissés ? L'équipe cynophile intervient !
Lorsqu'un objet délaissé est repéré dans les transports, l'équipe cynophile RATP intervient au plus vite. Découvrez comment travaillent…
Une nuit avec… Jérémie, caténairiste
A 29 ans, Jérémie est caténairiste. Une fois la nuit venue, à l’heure où nos…
Coulisses : au coeur de la tour de contrôle de la RATP
La Permanence Générale (PG) est la structure de veille et d’alerte en temps réel de la RATP (24h/24, 7j/7). C…
Dans les coulisses de la ligne 7 du métro
La ligne 7 est l'une des plus longues du réseau avec 22,5 kilomètres et 38 stations ! On vous emmène…
Signal d’alarme : quelles conséquences sur le trafic ?
Même si aucun incident n’a eu lieu, les trains s’arrêtent au moins pendant 10…
