Restructuring the Belgrand – Saint-Fargeau site

Entre 2025 et 2035, 8 lignes de métro vont accueillir de nouveaux trains ultramodernes. Appelés MF19, ces trains seront équipés d’intercirculations et de ventilations réfrigérées en toitures, pour améliorer le confort des voyageurs. L’infrastructure industrielle doit donc être adaptée à la maintenance de ce nouveau matériel roulant.

C'est l'occasion pour la RATP de restructurer son site situé rue Belgrand et, par la même occasion, de proposer un nouvel environnement de vie aux habitants du quartier.

Les enjeux du projet sont les suivants :

• Construire un nouvel atelier de maintenance adapté aux nouveaux métros qui seront mis en service sur la ligne 3 à partir de 2030 : amélioration de la performance industrielle (équipements plus modernes et mécanisés, gestion des flux optimisée…) et des conditions de travail pour rendre les métiers plus attractifs.
• Insérer le nouvel atelier dans la ville en créant de nouveaux programmes au bénéfice du quartier : logements (dont 50 % de sociaux destiné notamment aux travailleurs essentiels dont les agents de la RATP afin de les rapprocher de leur lieu de travail), commerces et locaux d’activités en rez-de-chaussée, un nouveau jardin public et de nouveaux espaces publics.
• Lutter contre l’îlot de chaleur urbain en désimperméabilisant largement le site (+ 1 400 m² de pleine terre, + 5 300 m² de toitures végétalisées dont 4 200 m² sur l’atelier RATP.
• Mettre en valeur le patrimoine historique de la RATP : conservation d’un ensemble de bâtiments de 1904, représentatifs de l’architecture des débuts du métropolitain (le site Belgrand est aujourd’hui le plus ancien site du métro encore en exploitation).

Between 2025 and 2035, 8 metro lines will incorporate MF19 trains. The new ultra-modern trains will feature inter-vehicle gangways and a roof-mounted refrigerated ventilation system for improved passenger comfort. Industrial infrastructure must therefore be adapted to the maintenance of this new rolling stock.

In order to accommodate its rollout on metro lines 3, 3 bis and 7 bis, the Saint-Fargeau train maintenance workshop is to be fully upgraded and restructured. Located on rue Belgrand, in the 20th arrondissement of Paris, it occupies part of a 1.5-hectare site owned by RATP.

The other part of the site currently houses the equipment maintenance workshops for the metro, RER and tramway networks. In 2023, this facility will move to the Vaugirard site in the 15th arrondissement, freeing up approximately 5,000 m² to accommodate other programs.

This restructuring is an opportunity to completely redesign the Belgrand site. In accordance with the local urban plan and in consultation with the City of Paris and the 20th arrondissement town hall, RATP is designing an urban project that includes an open-air public garden, as well as approximately 80 housing units, half of which will be social housing. On the ground floor, activity spaces and shops will provide new services to residents. The project will meet the ambitions of the City of Paris' future bioclimatic local urban plan.

Le projet Belgrand, ainsi que l’ensemble des projets immobiliers de la RATP, sont conduits selon les principes du développement durable. Ils s’inscrivent dans une logique d’économie circulaire qui favorise le réemploi et la valorisation des déchets.

C'est pourquoi les eaux d'exhaure de la station Porte de Bagnolet seront réutilisées, dans le cadre du projet, pour des usages ne nécessitant pas d'eau potable, tels que les sanitaires, le nettoyage des bâtiments et des trains, ainsi que l'arrosage des surfaces végétalisées. Cette démarche s'inscrit pleinement dans une logique d’économie circulaire.

A noter : 70 % des déchets de chantier seront valorisés. De plus, la RATP s'est donnée des objectifs de réemploi et recyclage des équipements et matériaux. Cette approche réduit l'empreinte environnementale tout en optimisant les ressources.

Aussi, la végétalisation et la pleine terre permettent de lutter contre l’effet d’îlot de chaleur urbain.
 

RATP is adopting a collaborative approach to urban design throughout the project – from the design phase through to the construction and delivery of future programs. It has selected the Res publica firm to guide it through this process.
Once studies are underway, from April to September 2021, RATP has organized an initial consultation phase with the public, local residents, associations, shopkeepers and elected representatives. The aim was to involve the public in developing a shared understanding of the project and the initial development scenarios for the site. 

A new meeting in March! Come discover the project during an online public meeting on Thursday, March 7th at 7 PM and meet us at the Edith Piaf market square on Saturday, March 9th. All the information here.

À l’issue de la consultation lancée le 23 avril 2025, la réalisation des 100 logements a été confiée au promoteur immobilier Marignan, fort de 45 ans d’expérience en France. Le projet sera mené en co-promotion avec RATP Solutions Ville, filiale du groupe RATP, qui participera à hauteur de 30 % afin de veiller au respect des exigences architecturales, paysagères, urbaines et environnementales définies par la RATP, en lien avec le groupement de maîtrise d’œuvre urbaine piloté par l’agence h20 architectes.

• 2021: feasibility studies / urban design – first consultation phase;
• 2022-2023: further urban design studies, preliminary design studies for the RATP maintenance workshop – second consultation phase;
• 2024: administrative authorizations for the train maintenance workshops; 
• 2025-2030: construction of the train maintenance workshops; 
• 2028-2032: construction work for the housing units and the creation of the garden, as well as public spaces.

Contracting ownership:

•  RATP
• In partnership with the City of Paris and the 20th arrondissement town hall

 
Project management and train maintenance workshop :

• RATP Infrastructures

Urban project management, led by H2O Architectes, principal:

• OLM, Landscaping
• Le Sens de la Ville, Urban planner
• EODD, Facilities requiring environmental impact assessment and Environment
• S2T INGENIERIE, Multidisciplinary engineering design office and Train maintenance workshop structure
• OGI, Engineering design office for roads and miscellaneous networks and civil engineering
• CASSO, Fire safety system
• VPEAS, Economist
• 360, Planning 
• ALTIA, Acoustics and vibration

Visit the dedicated website to learn more and to participate in the consultation.