Restructuration du site Belgrand – Saint-Fargeau

Entre 2025 et 2035, 8 lignes de métro vont accueillir de nouveaux trains ultramodernes. Appelés MF19, ces trains seront équipés d’intercirculations et de ventilations réfrigérées en toitures, pour améliorer le confort des voyageurs. L’infrastructure industrielle doit donc être adaptée à la maintenance de ce nouveau matériel roulant.

C'est l'occasion pour la RATP de restructurer son site situé rue Belgrand et, par la même occasion, d’améliorer le cadre de vie des riverains.

Les enjeux de l’opération sont les suivants :

• Construire un nouvel atelier de maintenance adapté aux nouveaux métros qui seront mis en service sur les lignes 3bis et 7bis dès 2026/2027 et sur la ligne 3 à partir de 2030 : amélioration de la performance industrielle (équipements plus modernes et mécanisés, gestion des flux optimisée…) et des conditions de travail.
• Insérer le nouvel atelier dans la ville en créant de nouveaux programmes au bénéfice du quartier et de nouveaux logements accessibles à tous : environ 90 logements (dont 50 % de logements sociaux, destinés notamment aux travailleurs essentiels dont les agents de la RATP, afin de les rapprocher de leur lieu de travail), des commerces et locaux d’activités en rez-de-chaussée, un nouveau jardin public de 800 m² et de nouveaux espaces publics (élargissement de la rue de la Py et création d’une placette face à la place E. Piaf).
• Adapter la ville au changement climatique notamment en végétalisant massivement le site pour lutter contre l’îlot de chaleur urbain : désimperméabilisation importante du site (+ 1 400 m² de pleine terre, + 5 000 m² de toitures végétalisées dont 4 200 m² sur l’atelier RATP).
• Mettre en valeur le patrimoine historique de la RATP : conservation d’un ensemble de bâtiments de 1904, représentatifs de l’architecture des débuts du métropolitain (le site Belgrand est aujourd’hui le plus ancien site du métro encore en exploitation).

Afin de préparer l'arrivée des nouveaux trains sur les lignes 3, 3 bis et 7 bis, l'Atelier de Maintenance des Trains (AMT) de Saint-Fargeau va être entièrement modernisé et restructuré. Situé rue Belgrand, dans le 20e arrondissement de Paris, il occupe une partie d’un site d’1,5 hectare, appartenant à la RATP.

L’autre partie du site était occupée par les Ateliers de Maintenance des Equipements (AME) des réseaux métro, RER et tramway. Cette fonction a déménagé progressivement sur le site de Vaugirard, dans le 15ème arrondissement, libérant ainsi environ 5000 m² pour accueillir d’autres programmes.

Cette restructuration est l’occasion de repenser entièrement le site de Belgrand.

Conformément au Plan Local d'Urbanisme (PLU) et en concertation avec la Ville de Paris et la Mairie du 20e arrondissement, la RATP conçoit un projet urbain comprenant, en plus du nouvel AMT, un jardin public en pleine terre, de nouveaux espaces publics ainsi qu’environ 90 nouveaux logements dont la moitié de logements sociaux.

Au rez-de-chaussée, des locaux d’activités et des commerces offriront de nouveaux services aux habitants. Le projet répondra aux ambitions du futur PLU bioclimatique de la Ville de Paris.

L'opération Belgrand, ainsi que l’ensemble des projets immobiliers de la RATP, sont conduits selon les principes du développement durable. Ils s’inscrivent dans une logique d’économie circulaire qui favorise le réemploi et la valorisation des déchets.

C'est pourquoi les eaux d'exhaure de la station Porte de Bagnolet seront réutilisées, dans le cadre du projet, pour des usages ne nécessitant pas d'eau potable, tels que les sanitaires, le nettoyage des bâtiments et des trains, ainsi que l'arrosage des surfaces végétalisées. Cette démarche s'inscrit pleinement dans une logique d’économie circulaire.

A noter : 95 % des déchets de chantier seront valorisés. De plus, la RATP s'est donnée des objectifs de réemploi et recyclage des équipements et matériaux. Cette approche réduit l'empreinte environnementale tout en optimisant les ressources.

Aussi, la végétalisation et la pleine terre permettent de lutter contre l’effet d’îlot de chaleur urbain.
 

La RATP a mis en place une démarche de conception urbaine collaborative avec toutes les parties prenantes dès le début de ses études. Elle a sélectionné l’agence Res publica pour l’accompagner dans cette démarche qui se poursuivra jusqu’à la livraison des différents programmes de l’opération.

Des échanges avec le public ont lieu régulièrement pour suivre l'avancée des travaux. Retrouvez ici tous les documents liés à la concertation et aux réunions publiques.

Les derniers échanges avec le public ont eu lieu le 12 mai 2026 à la mairie du 20e arrondissement de Paris. 

À l’issue de la consultation lancée le 23 avril 2025, la réalisation des 90 logements a été confiée au promoteur immobilier Marignan, fort de 45 ans d’expérience en France.

Le projet sera mené en co-promotion avec RATP Solutions Ville, filiale du groupe RATP. La RATP veillera au respect des exigences architecturales, paysagères, urbaines et environnementales qu’elle a définies avec le groupement de maîtrise d’œuvre urbaine, piloté par l’agence h20 architectes.

• 20 mai 2026 : début des travaux
• juin 2026 : dépose du faisceau des voies
• été 2026 : pose des palissades rue de la Py
• juin - septembre 2026 : curage des bâtiments
• T4 2026 - T1 2027 : déconstruction des bâtiments
• 2027-2028 : travaux de gros œuvre de l’AMT
• 2029-2030 : travaux de second œuvre de l’AMT et démarrage des travaux des logements 
• Mi-2030 : mise en service du nouvel AMT et démarrage des travaux du jardin
• 2031 : livraison du jardin et des logements, travaux des espaces publics (élargissement de la rue de la Py et placette)

Maîtrise d'ouvrage de l’opération d’aménagement et de l’AMT : RATP

Maîtrise d’ouvrage du jardin et des espaces publics : Ville de Paris 

Maîtrise d'œuvre (MOE) de l'AMT : RATP Infrastructures

Financeur de l’AMT : Ile-de-France Mobilités

Maîtrise d'œuvre urbaine (MOEU), conduite par H2O Architectes, mandataire, concepteur du projet urbain d’ensemble :

• OLM, Paysagiste
• Le Sens de la Ville, Programmiste urbain
• EODD, Installations classées protection de l'environnement (ICPE) et Environnement
• OGI, BET Voirie et Réseaux Divers (VRD) et Génie Civil
• CASSO, Système de Sécurité Incendie (SSI)
• VPEAS, Economiste
• 360, Planification
• ALTIA, Acoustique et Vibratoire

Maîtrise d’ouvrage des logements : Marignan et RATP Solutions Ville

Architectes des logements : MBL architectes et l’Atelier Senzu

Pour en savoir plus sur le projet, vous pouvez consulter les documents ci-dessous.

Le Journal du chantier

• Journal du chantier n°1 (mai 2026)

Les lettres d'info travaux

• Lettre info travaux n°1 (2 janvier 2026)
• Lettre info travaux n°2 (6 janvier 2026)
• Lettre info travaux n°3 (23 mai 2026)
• Lettre info travaux n°4 (3 juin 2026)

Documents liés à la concertation et aux réunions publiques

• présentation de l'opération Belgrand lors de la réunion publique (12 mai 2026)
• compte rendu de la réunion publique de lancement du chantier (12 mai 2026)
• compte rendu de la réunion publique de présentation du projet (7 mars 2024)
• présentation du projet RATP Belgrand lors de la réunion publique (7 mars 2024)
• point d'étape de la première séquence de concertation (novembre 2021)
• compte rendu de la rencontre de proximité (29 mai 2021)
• compte rendu de la réunion de lancement de la concertation (26 avril 2021)
• présentation de la réunion de lancement de la concertation (26 avril 2021)

Découvrez également la politique immobilière du groupe RATP.