Une journée avec… Luc, chargé de maintenance des trains
Le fief de Luc, c’est le centre de dépannage des trains de la ligne 5 du métro parisien. Lorsque l’un de nos véhicules est victime d’une…
Connaissez-vous... notre collection de matériels roulants historiques ?
Dans une ancienne gare de triage, à Villeneuve-Saint-Georges (Val-de-Marne), nous conservons précieusement et entretenons notre…
A quoi servent les « marches à blanc » ?
Avant de mettre nos métros, tramways ou RER en condition d’exploitation, nous procédons à une « marche à blanc », c’est-à-dire que nous…
Des solutions climatiques adaptées à nos différents modes de transport
Au quotidien, nous devons résoudre une équation complexe : comment offrir le meilleur confort climatique possible à l’ensemble de nos…
Les LED mettent en lumière les économies d’énergie
Dans le cadre de notre politique énergie-climat, nous avons achevé dès 2016 le remplacement de l’intégralité des lampes conventionnelles…
Votre métro passe à la machine à laver !
Comment nettoyons-nous les rames de métros ? Que mettons-nous en œuvre pour réduire la consommation d’eau ? Visite de l’atelier de…
Bus RATP : dans les coulisses de nos formations
En 2023, nous avons recruté 2 600 conducteurs de bus. Au nouvel espace de formation (NEF), centre de…
Qu’est-ce qu’une caténaire ? Découvrez comment sont alimentés nos trains !
Sans elle, nos trains et tramways ne pourraient pas rouler ! Une caténaire, c…
« Trafic perturbé pour cause d’avarie » : qu’est-ce que ça veut dire ?
Quand nous vous annonçons que le trafic est perturbé ou interrompu en raison d’une…