A quoi servent les « marches à blanc » ?
Avant de mettre nos métros, tramways ou RER en condition d’exploitation, nous procédons à une « marche à blanc », c’est-à-dire que nous…
Des solutions climatiques adaptées à nos différents modes de transport
Au quotidien, nous devons résoudre une équation complexe : comment offrir le meilleur confort climatique possible à l’ensemble de nos…
Une journée avec… Luc, chargé de maintenance des trains
Le fief de Luc, c’est le centre de dépannage des trains de la ligne 5 du métro…
Une journée avec… Rémi, conducteur sur le RER A
Rémi est conducteur de trains. Et pas n’importe où, sur la ligne la plus chargée de notre réseau : le RER A,…
Votre métro passe à la machine à laver !
Comment nettoyons-nous les rames de métros ? Que mettons-nous en œuvre pour réduire la consommation d’eau ? Visite de l’atelier de…
Qu’est-ce qu’une caténaire ? Découvrez comment sont alimentés nos trains !
Sans elle, nos trains et tramways ne pourraient pas rouler ! Une caténaire, c…
« Trafic perturbé pour cause d’avarie » : qu’est-ce que ça veut dire ?
Quand nous vous annonçons que le trafic est perturbé ou interrompu en raison d’une…
Une nuit avec… Frédéric, responsable propreté sur le RER A
Vous êtes-vous déjà demandé comment travaillaient nos équipes de nettoyage ? Frédéric est responsable propreté pour la ligne A du RER. A…
Réseau RATP : questions de ponctualité
La ponctualité ou la régularité du trafic sur l’ensemble des réseaux bus, tramway…
