Maintenance : toutes les nuits, le RER A se met en chantier

Maintenance : toutes les nuits, le RER A se met en chantier

La ligne A du RER est l’une de nos priorités. Chaque nuit, 60 chantiers se mettent en place : ils sont…

Exploitation et maintenance : pour des transports sûrs, confortables et fluides

Exploitation et maintenance : pour des transports sûrs, confortables et fluides

Sécurité, fiabilité, ponctualité… En Ile-de-France et dans le monde entier, nous exploitons et maintenons des dizaines de milliers de…

Caténaires

Qu’est-ce qu’une caténaire ? Découvrez comment sont alimentés nos trains !

Sans elle, nos trains et tramways ne pourraient pas rouler ! Une caténaire, c’est un ensemble de câbles porteurs qui permettent d’…

Stalingrad

Changement des verrières de Stalingrad

Des parois vitrées, une marquise soutenue par une architecture…

Trains en station

« Nous patientons pour régulation » : qu’est-ce que ça veut dire ?

Pourquoi votre train est-il bloqué quelques instants dans un tunnel ? Comment fait-on pour gérer le flux de voyageurs et le trafic ?

Train sur un pont

Une journée avec… Rémi, conducteur sur le RER A

Rémi est conducteur de trains. Et pas n’importe où, sur la ligne la plus chargée de notre réseau : le RER A, à Rueil-Malmaison. En…

Verrière

Comment faisons-nous face aux infiltrations sur notre réseau ?

Notre réseau compte 14 lignes de métro et deux lignes de RER, en majorité souterraines. Chaque jour, nos tunnels, nos stations et nos…

Nettoyage

Une nuit avec… Frédéric, responsable propreté pour la ligne A

Vous êtes-vous déjà demandé comment travaillaient nos équipes de…

Panne de signalisation

« Trafic perturbé pour cause d’avarie » : qu’est-ce que ça veut dire ?

Quand nous vous annonçons que le trafic est perturbé ou interrompu en raison d’une avarie, cela peut…